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僅通過周邊和內(nèi)側局部錨固將柔性網(wǎng)系統(tǒng)自然覆蓋（披掛）于坡面，甚至可僅采用上沿錨固和上沿支撐繩作為懸掛支承，外架防護網(wǎng)批發(fā)，形成很簡單的“窗簾”式結構。既憑借系統(tǒng)自重覆壓作用給潛在崩塌滑落體提供一定的穩(wěn)定加固作用，部分限制崩塌的發(fā)生，又允許落石在系統(tǒng)與坡面構成的相對封閉空間內(nèi)有一定限制地順坡滾落，從而使落石在控制條件下順坡安全向下滾落直至坡被動防護網(wǎng)腳或坡上平臺而不危及安全防護

柔性防護網(wǎng)施工中，應該注意哪些問題？可以說這是比較關鍵的信息，因此，這類信息也受到了各類商家、工程隊的關注，隨著柔性防護網(wǎng)的應用范圍越來越廣，使用柔性防護網(wǎng)的工程項目越來越多，這個問題也受到越來越多人的關注，接下來，小編就和大家分享一下柔性邊坡防護網(wǎng)在使用中應該注意的細節(jié)。

一、很多時候，外架防護網(wǎng)安裝商家，柔性防護網(wǎng)都是安裝在坡面等位置上的。所以，應該先將坡面需要防護的面上所存在的浮石和多余的塵土打掃干凈，文山外架防護網(wǎng)，這樣一來，后期的施工過程也會更加迅速。

二、在柔性防護網(wǎng)的施工中，錨桿孔位的確定是一個比較關鍵的環(huán)節(jié)。通常情況下，都是從防護區(qū)域下沿中部漸漸向上，然后延伸到兩側，來協(xié)助確定位置的。

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

　　1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

　　2、公路兩側邊坡過陡；

　　3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

　　4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

　　5、坡腳被水沖刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。

　　7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定。

　　8、泥石流帶來的破壞。

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