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當(dāng)要使橋梁梁體10跨越交通主干線例如鐵路線時(shí),
那么將橋梁梁體10的長度方向的中部擱置在橋梁梁體固定板5上,此時(shí)的第二連接裝置8
并未將上支座1與橋梁梁體固定板5實(shí)施連接,因此當(dāng)由設(shè)備曳引橋梁梁體10時(shí),單向抗震球形支座價(jià)格,橋梁梁
體固定板5繞中心軸6水平旋轉(zhuǎn),單向抗震球形支座售后,直至使橋梁梁體10的兩端對應(yīng)到位于中間的一個(gè)橋墩9
的兩側(cè)的一對橋墩9上的本發(fā)明高度可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)體抗震球形支座的橋梁梁體固定板5上, 從而實(shí)現(xiàn)了使橋梁梁體10跨越主干線的架設(shè),單向抗震球形支座免費(fèi)設(shè)計(jì)圖紙,并且既安全又不會(huì)造成下方的交通中斷。
目前撟梁中使用的鋼支座,其自身的高度是不可調(diào)的,要使 支座頂面即支承面的標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求,使用的辦法是先將梁用 千斤頂頂起,漯河單向抗震球形支座,然后在撟墩墩楕頂面支座處填塞干硬性砂漿,這種
方法的缺點(diǎn)是很難使支承面的標(biāo)高準(zhǔn)確地達(dá)到設(shè)計(jì)值,而且施工 困難,支承反力多大也不知道,這對于有四個(gè)支座同時(shí)支承的簡 支梁會(huì)出現(xiàn)支座受力不均的現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成一個(gè)支座脫空,影
咱結(jié)構(gòu)的正常使用,在超靜定結(jié)構(gòu)中,支承面的標(biāo)高不符合設(shè)計(jì) 值時(shí)會(huì)造成實(shí)際內(nèi)力與設(shè)計(jì)內(nèi)力不同,影響結(jié)構(gòu)的安全性。
支座技術(shù)參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個(gè)級(jí)別;
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%;
3、支座抗豎向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;
4、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì))
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)
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