貝雷科技有限公司(圖)-貝雷梁橋-合肥貝雷橋

貝雷鋼橋是用制造材質(zhì)來(lái)進(jìn)行定義的

貝雷鋼橋是用制造材質(zhì)來(lái)進(jìn)行定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說(shuō)是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過(guò)貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。 貝雷橋是兩片主桁架之間通過(guò)橫梁聯(lián)系，在橫梁上面配置縱梁和橋板，并由撐桿及系材使其固定，而架成橋梁。橋板為木質(zhì)，其余為鋼質(zhì)材料制造。兩側(cè)主桁架可由單排、雙排或三排并列配置，也可架成雙層和三層桁架，用以提高承載能力。這種貝雷橋還可架設(shè)吊橋、浮橋和鐵路橋。 1938 年英國(guó)工程師唐納德.西.貝雷發(fā)明。這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁 、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次中，曾被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)，搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經(jīng)過(guò)改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。美國(guó)的改進(jìn)型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國(guó)公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過(guò)汽車10級(jí)、汽車15級(jí)、汽車20級(jí)、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。

貝雷架組合式的優(yōu)點(diǎn)你知道多少?

貝雷架組合式的優(yōu)點(diǎn)你知道多少？ 貝雷架組合式龍門吊的橫梁主要由貝雷片組裝而成，合肥貝雷橋，立柱可采用貝雷片、鋼管、鋼箱梁。具有適用性強(qiáng)，互換性好，運(yùn)輸方便，用途多，經(jīng)濟(jì)節(jié)約等特點(diǎn)?？煞謫诬夶堥T吊和雙軌龍門吊，貝雷梁橋，即可單臺(tái)起吊也可兩臺(tái)抬吊，可根據(jù)用戶具體施工要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，施工外部條件等因素制定方案，以確保安全性、經(jīng)濟(jì)性、可行性和便捷性。 貝雷架組合式現(xiàn)澆施工支架平臺(tái)用貝雷片縱橫向聯(lián)接作橋跨，用貝雷架多層疊加或用鋼管作支墩，適合較大跨跨、較高墩柱橋梁的現(xiàn)澆施工，具有大型移動(dòng)模架和鋼管滿膛支架所不具備的優(yōu)勢(shì)。貝雷架組合式優(yōu)點(diǎn)是： 1：重量輕，模塊化拼裝，安裝、施工、拆除、移場(chǎng)簡(jiǎn)單、快捷，可有效的縮短施工工期； 2：承載力高，結(jié)構(gòu)剛?cè)峤Y(jié)合，抗沖擊力較強(qiáng)，施工安全性好； 3：地基處理費(fèi)用低，互換性高，通用性強(qiáng)，綜合整體成本低，具有較為明顯的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

如何保證貝雷片組拼支架的安裝、預(yù)壓和拆除過(guò)程中的橫向穩(wěn)定是一個(gè)保證施工安全的關(guān)鍵問(wèn)題？貝雷橋生產(chǎn)安裝小編認(rèn)為需要注意如下幾點(diǎn)： 1、支架設(shè)計(jì)時(shí)要有充足的橫向連接貝雷片的橫向支撐架（俗稱“花窗”），盡量采用原裝配件，如果間距不宜調(diào)整時(shí)，需要自己加工橫向花窗，而自行加工的花窗不易檢算，貝雷橋安裝，務(wù)必咨詢相關(guān)，從構(gòu)造上確保橫向穩(wěn)定性； 2、安裝過(guò)程中吊裝前必須事組拼成至少雙片一榀的基本單元，這樣在周轉(zhuǎn)料場(chǎng)堆放時(shí)配合臨時(shí)支撐不易發(fā)生橫向突然傾覆傷人，也便于吊裝到立柱分配梁上以后臨時(shí)站立穩(wěn)固，便于提供在立柱分配梁頂增加臨時(shí)側(cè)向支撐的時(shí)間，確保在安裝過(guò)程中這段時(shí)間段內(nèi)的安全。 3、拆除前因?yàn)樯喜拷Y(jié)構(gòu)已經(jīng)成型，貝雷鋼橋，無(wú)法直接起吊，需要橫移，防范還未完全移到結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)就倉(cāng)促起吊，造成偏吊導(dǎo)致支架在空中隨意擺動(dòng)擠傷工人。 4、拆除前要編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)審核，確保方案無(wú)誤，并且現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)方案，按照方案組織橫移，確保橫移過(guò)程中不發(fā)生橫向傾覆。

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