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貝雷架、貝雷片、貝雷橋、鋼便橋,321鋼便橋,裝配式公路鋼橋,這些叫法都是在接觸貝雷橋的時候知道的,相信很多人和小編一樣,一開始看到這些一臉懵逼,不知道他們之間到底只是叫法不一樣還是有一些區(qū)別,經(jīng)過詢問,小編對貝雷橋有了一個大概的認(rèn)知,整理一下貝雷橋的基本知識分享給大家。 嚴(yán)格來說,鋼橋≠貝雷橋,鋼橋包含貝雷橋,只有裝配式鋼橋=貝雷橋。 貝雷橋相對是一個比較的概念,有明確的定義:貝雷橋,英文Bailey Bridge,1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成,用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次中,曾被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場,搶修橋梁或架設(shè)臨時便橋。戰(zhàn)后,貝雷橋經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。美國的改進(jìn)型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計并定名為裝配式公路鋼橋,一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁,通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。
國產(chǎn) 1500× 3000型貝雷片為高度 1.5m,單片長度 3.0m的工具式貝雷片,在大跨度、大空間的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中,可與扣件式鋼管腳手架或碗扣式腳手架聯(lián)合使用,組成新的模板支撐體系。貝雷片結(jié)構(gòu)由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為陰頭,另一端為陽頭。陰陽頭都有銷栓孔。兩節(jié)貝雷片連接時,將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi),對準(zhǔn)銷子孔,插上銷子即可。弦桿焊有多塊帶圓孔的鋼板,貝雷梁,其中有:弦桿螺栓孔,在拼裝雙層或加強(qiáng)貝雷片時,貝雷梁棧橋,在此孔插貝雷片螺栓或弦桿螺栓,使雙層貝雷片或貝雷片與加強(qiáng)弦桿結(jié)合起來;支撐架孔用于安裝支撐架。下弦桿兩端鋼板上的圓孔及弦桿槽鋼腹板上的長圓孔叫做風(fēng)構(gòu)孔,用以連接抗風(fēng)拉桿。下弦桿設(shè)有塊橫梁墊板,上有栓釘,以固定橫梁位置。端豎桿有支撐架孔,為安裝支撐架、斜撐與聯(lián)板用。端豎桿及中豎桿的矩形孔叫做橫梁夾具孔,用來安裝橫梁夾具。
貝雷橋的施工流程:1、貝雷橋在施工中拼裝先要安裝鼻架,貝雷片鼻架安裝:在推出岸的搖滾上先將貝雷桁架拼裝好,桁架片一端放在搖滾上,另一端則放在臨時墊木上。2、桁架片的陰陽頭必須一致,將一根橫梁置于前端豎桿后面,將橫梁底面內(nèi)兩排孔眼各自套入兩片桁架片下弦橫梁墊板上的栓釘,用橫梁夾具夾住,暫不擰緊,待該橫梁上的斜撐安裝好后再擰緊。3、安裝第二節(jié)桁架片,同時,貝雷片在前一節(jié)的桁架橫梁上要安裝斜撐。第二節(jié)桁架前端豎桿的后面安裝上橫梁,用橫梁夾具輕輕夾住,暫不擰緊,待該橫梁上的斜撐安裝好后再擰緊。4、安裝第三節(jié)桁架,并在一節(jié)桁架片上安裝抗風(fēng)拉桿,在第二節(jié)桁架片橫梁上安裝斜撐。依次循環(huán)進(jìn)行鼻架安裝,共需安裝四節(jié)桁架片作為鼻架。
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