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使用的是普通的玻璃珠。這種逆反射材料，前文已經(jīng)介紹過其反光特性，反光絲，當(dāng)光在從一種介質(zhì)進入另一種介質(zhì)時，會發(fā)生折射，所以，當(dāng)路面干燥時，車燈的光線是直接從空氣里進入玻璃珠再反射回空氣里的，柔軟織布用反光絲，沒有其他介質(zhì)的存在，其反射回的光線就可以直接傳遞到光源附近

一種干燥環(huán)境下可以完成逆反射的玻璃珠，一種是在干燥環(huán)境無法完成逆反射的的人工合成微晶陶瓷微珠，其對光線的反射，是有偏角的，高亮雙面反光絲，需要水膜的參與，才可以完成

在沒有成熟時就倉促使用，造成了一些標(biāo)線質(zhì)量、施劃工藝和使用壽命等問題。這些困難，不僅導(dǎo)致了道路交通安全隱患，也影響到了行業(yè)人士對反光標(biāo)線的信心

一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。高強級反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜作為表層

，大幅度提高。從20世紀90年始，高亮單面反光絲，在中國高速公路上就已經(jīng)大量使用了這種高強級逆反射材料。

有了新的要求。高強級反光材料的一些缺點，特別是在大角度反光性能和加工工藝與成本上，已經(jīng)無法和新出現(xiàn)的棱鏡技術(shù)想比擬，逐漸開始被取代

以進一步優(yōu)化反光膜功能的一個典型案例。熒光全棱鏡反光膜，是把耐侯性優(yōu)異的特殊熒光材料（一般熒光材料耐候性很差）

都能看到中國交通工程界對這種新型技術(shù)的細納和應(yīng)用發(fā)揮。見圖14和圖15。圖14北京奧運水上賽場附近的人行道提示標(biāo)志

熒光反光膜是耐侯型熒光因子和棱鏡型反光膜結(jié)合產(chǎn)物，那種使用檸檬黃印刷的廣告材料，不屬于這個技術(shù)范疇，盡管表面看

反光型標(biāo)線材料是指標(biāo)線材料里預(yù)混逆反射材料或者在標(biāo)線施工的時候面撒播逆反射材料；反光型標(biāo)線里又包括干性反光標(biāo)線和全天候反光標(biāo)線起來色譜接近

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