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鍍膜技術(shù)也就是氣相沉積技術(shù),是將具有特殊性能的穩(wěn)定化合物沉積于模具工作零件表面,形成超硬鍍膜,使模具工作零件具有優(yōu)異性能。工業(yè)中使用頻率較高的穩(wěn)定化合物主要有TiC、TiN、SiN等。
物理氣相沉積(PVD)是用物理方法使鍍膜材料汽化后在基體表面沉積成覆蓋層的實(shí)用技術(shù)。該技術(shù)在20世紀(jì)初開始應(yīng)用,在近30年發(fā)展迅速,成為了一門具有廣闊應(yīng)用前景的新技術(shù),并逐漸向環(huán)保型、清潔型趨勢發(fā)展,主要用于制造精度較高的冷作模具。江西省科學(xué)
院應(yīng)用物理研究所的彭文屹、張德元采用多弧離子鍍膜法對20根經(jīng)TiN涂層處理的冷擠壓凸模進(jìn)行實(shí)際使用壽命試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)其壽命提高1.5倍以上;廣州有色金屬研究院的林松盛、代明江對物理氣相沉積硬質(zhì)薄膜在工模具上的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)研究,指出該技術(shù)能明顯提高模具的使用壽命和工件加工質(zhì)量。但是PVD法也存在著諸如繞鍍性差等缺點(diǎn),對形狀復(fù)雜的模具零件表面進(jìn)行處理存在一定限制。
▌是硬軌的好?還是線軌的好?
其實(shí)硬軌和線軌沒什么好不好之說,只能說適合不適合,因?yàn)樗麄兊膫?cè)重點(diǎn)不同。我們來看一下他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
1. 硬軌的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用
硬軌滑動(dòng)接觸面較大,剛性好、抗震能力強(qiáng)、承重能力強(qiáng),適合重負(fù)荷切削。
硬軌屬于干摩擦,由于接觸面大,使得磨擦阻力也較大,移動(dòng)速度不能太快。同時(shí)易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,移動(dòng)表面存在間隙會導(dǎo)致加工誤差。機(jī)床軌道的保養(yǎng)是重中之重,一旦軌道潤滑不充分,就會引起軌道燒死或者磨損過渡,這些對機(jī)床的精度而言都是致命的傷害。
硬軌的應(yīng)用適合重切削,大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。
2. 線軌的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用
現(xiàn)在很多機(jī)床的運(yùn)行速度極快,特別是空程速度,這個(gè)很大程度上就是依賴線軌的功勞;線軌經(jīng)過預(yù)緊處理可達(dá)到軌道間零間隙,立式深孔鉆哪家好,精度高;就使用壽命而言,線軌大大高于硬軌。
線軌承受切削力相對于硬軌要小一些,只是針對硬軌而言,其實(shí)現(xiàn)在很多機(jī)床的線軌已經(jīng)極大的提升了其承載的能力。
線軌的應(yīng)用適合高速機(jī)用,可以高速切削,適合加工產(chǎn)品、小型精密模具。如今更多的精密加工中心使用的是線軌。
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