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地鐵基坑開挖規(guī)劃深度，丈量組放出支持方位

地鐵基坑開挖到規(guī)劃深度，建筑鋼支撐生產(chǎn)廠家，丈量組放出支持方位，在場外加工鋼圍檁，并將支持牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，依照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支持，建筑鋼支撐價格，長度依據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)選用鋼楔塊，建筑鋼支撐多少錢，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，依據(jù)支持方位沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支持范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)外表鑿平作為鋼腰梁的支持面并裝置托架。 裝置鋼圍檁及支持牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護(hù)樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支持到鋼牛腿上，使活動端的較寬方位支持在鋼墊板上，并在鋼支持的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支持，選用兩臺油壓千斤頂沿支持兩側(cè)對稱施加預(yù)應(yīng)力，施加的預(yù)應(yīng)力為規(guī)劃軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊確定鋼支持。

鋼支撐斜支座與圍檁焊接

鋼支撐斜支座與圍檁焊接：同一道鋼支撐兩個斜支座定位要準(zhǔn)確，保證架設(shè)完成后斜撐與圍檁兩邊成等腰三角形，建筑鋼支撐，斜支座內(nèi)部設(shè)兩塊梯形鋼肋板，要與支座成滿焊狀態(tài)，斜支座與圍檁焊接面縫隙不宜過大，兩側(cè)焊接口采用滿焊，焊接完成后及時清除焊渣，斜支座與圍檁連接處，大于90°角位置，焊接帶肋板；端斜支座底部焊接鋼牛腿，牛腿要按圖紙要求進(jìn)行加工，與支座采用雙面焊滿焊；

焊絲應(yīng)干燥，浮躁，第二臺焊機(jī)的工作電壓應(yīng)正常，接地線應(yīng)牢固夾緊并可靠地接觸頻譜，電纜和焊鉗不得損壞。根據(jù)工程圖的極限，切割材料，進(jìn)行焊接前檢查，防熱防銹處理，設(shè)備焊接墊和電弧板，電焊，填寫工作說明，設(shè)備鋼支撐，釋放預(yù)應(yīng)力鋼筋。項目鋼支架總數(shù)大，深基坑結(jié)構(gòu)廣泛。原始方法的可移動端將無法滿足成本和支持方面的需求。因此，根據(jù)項目規(guī)劃中支持點(diǎn)的類型和具體條件，考慮新的移動終端的應(yīng)用。

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