口罩機(jī)同步輪-嘉齒機(jī)械-佛山齒輪

         長(zhǎng)期來(lái)，我國(guó)的汽車行業(yè)大多采用插削、銑削或拉削方法進(jìn)行汽車轉(zhuǎn)向齒條齒型的加工。從這些工藝的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，插削、銑削的精度精度較低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也較高，但是這幾種加工方式的精度和效率都不及強(qiáng)力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性較差。  

實(shí)際上，汽車轉(zhuǎn)向齒條齒型是適合用強(qiáng)力成形磨床進(jìn)行加工的，可以說(shuō)汽車轉(zhuǎn)向齒條是強(qiáng)力成形磨床典型的工件。  

2004年以後，爲(wèi)了更好地爲(wèi)國(guó)內(nèi)的汽車制造工業(yè)服務(wù)，杭州機(jī)床集團(tuán)以汽車工業(yè)中加工批量的轉(zhuǎn)向齒條爲(wèi)突破口，通過(guò)深入研究和試驗(yàn)，把其MKL7150×10數(shù)控強(qiáng)力成形磨床成功用於汽車轉(zhuǎn)向齒條的成形磨削加工。  

                                   對(duì)齒條進(jìn)行熱加工處理的特征

下面是小編為大家介紹的特征：

針對(duì)高硬度、齒條加工，包括對(duì)材料進(jìn)行熱處理、加工齒形和堆焊銅層，對(duì)齒條進(jìn)行熱加工處理的特征在于：采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形，其中，次熱處理以消除齒條材料的內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行次線切割齒形，齒形留有１～２ｍｍ余量；第2次熱處理使齒形達(dá)到硬度要求，再對(duì)齒條的兩端進(jìn)行堆焊銅層，在車、磨外園后，齒輪廠，進(jìn)行第2次線切割齒形，達(dá)到齒條與外園同軸。 機(jī)械齒條很容易設(shè)計(jì)成雙活塞式，使其輸出力矩提高一倍；反過(guò)來(lái)，當(dāng)輸出力矩一定時(shí)，就可獲得更小尺寸的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使重量和尺寸得到大幅度的減??；齒輪齒條傳動(dòng)方式比曲柄連桿的滑動(dòng)摩擦方式的摩擦力小得多，同口徑可提率20%；齒輪齒條轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)間隙小，因此運(yùn)動(dòng)自如、回差?。环浅Ｈ菀讓?shí)現(xiàn)與閥直接相連，從而簡(jiǎn)化了閥的連接方式，并使所配閥的外形更加勻稱、美觀，且小型化。實(shí)踐證明，這種角行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用越來(lái)越廣泛，并將成為角行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主流。