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智能貨叉適用于特殊環(huán)境:
無人貨叉具有智能,低成本,高服從和安全運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)??梢詰?yīng)用在高危行業(yè)或特種行業(yè),在寒冷和炎熱氣候下,以及在光線很差甚至沒有光線的區(qū)域工作。
雖然近年來傳統(tǒng)貨叉銷量依然略超出無人貨叉的銷量,但其銷量增速已經(jīng)大大放緩甚至停滯不前,2015年甚至出現(xiàn)了銷量開始下滑的趨勢。與之相反的是,無人貨叉的銷量一直保持著迅猛增長的趨勢,自無人貨叉興起以來其銷量一直保持在30%以上,未來兩年內(nèi)甚至有可能達(dá)到50%以上。
貨叉作為企業(yè)里常見的特種設(shè)備之一,經(jīng)常用到,也有相關(guān)的很多安全事故發(fā)生。今天就簡單寫一下,企業(yè)里,貨叉的相關(guān)管理工作。
早接觸貨叉,在上海,某中美合資企業(yè)的第三方物流?,F(xiàn)在回憶起來,就兩個(gè)事件,一個(gè)是偷著開,差點(diǎn)撞到單位的運(yùn)輸車輛,如果當(dāng)時(shí)撞到,費(fèi)用這塊是自己無法承擔(dān)的。第二件事,是下決心考貨叉證,晚上夜班,白天去學(xué)習(xí),歷經(jīng)一個(gè)月的時(shí)間,終于了。這十多年,也是斷斷續(xù)續(xù)的開,可伸縮貨叉,沒有連貫性。大體經(jīng)歷了三個(gè)階段吧。
階段,考證學(xué)習(xí)。晚上上夜班,可伸縮貨叉多少錢,白天去學(xué)習(xí)理論和上車練習(xí),從報(bào)名到考試合格,大約一個(gè)月的時(shí)間。這段考證的經(jīng)歷,記憶猶新,偶爾會(huì)翻出當(dāng)時(shí)的筆記,感覺很受用。只有小時(shí)接觸過三輪農(nóng)用車,沒接觸過汽車,上車練習(xí),結(jié)果可想而知?,F(xiàn)在依舊沒有想通的是,報(bào)名需要公司給開個(gè)證明,公司直接不給開。當(dāng)時(shí)的意思是,只要公司給開個(gè)證明,其他的都是自己承擔(dān),而且不會(huì)影響工作。后只好另尋它路,曲線考試??嫉氖莾?nèi)燃的。公司的是林德電叉。
無人貨叉與傳統(tǒng)貨叉相比:
更加安全:
無人貨叉比貨叉司機(jī)更、穩(wěn)定、、安全性好。無人貨叉有緊急接觸保險(xiǎn)裝置、自動(dòng)報(bào)警裝置,可伸縮貨叉哪家好,急停按鈕裝置及物體探測器等多個(gè)保護(hù)裝置,可以避免傷害工人和損毀庫存,其他設(shè)備及建筑物,工作風(fēng)險(xiǎn)減少。無人貨叉嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛,當(dāng)行駛路線上有障礙物或行人時(shí)會(huì)自動(dòng)停車或主動(dòng)避讓,可減少與搬運(yùn)有關(guān)的磕碰損傷,保證物料完好運(yùn)到的位置,液壓可伸縮貨叉,大大降低了人工開貨叉帶來的不確定性。據(jù)統(tǒng)計(jì),美國每年在貨叉相關(guān)的事故中有100名工人喪生,20000人嚴(yán)重受傷。使用無人貨叉,可以大幅降低事故發(fā)生率。
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