橋梁防撞護欄-聊城神龍防撞護欄廠(圖)

路側(cè)B、A、SB、SA、SS五級；中央分隔帶Am、SBm、SAm三級。

各等級橋梁防撞護欄的主要技術(shù)指標應滿足規(guī)定。

在綜合分析道路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的橋梁防撞護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應進行特殊設計。

橋梁防撞護欄的防撞性能  所選取的護欄型式能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出路外或進入對向車道。

碳鋼與橋梁防撞護欄的物理性能差異很大，其中橋梁防撞護欄的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且橋梁防撞護欄的熱導率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與橋梁防撞護欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時熱影響區(qū)的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 橋梁防撞護欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應力。

橋梁防撞護欄接頭焊接有一個原則：

不得在橋梁防撞護欄復層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

橋梁防撞護欄和碳鋼之間的互熔，是一個復雜的合金化過程，如果橋梁防撞護欄復層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊橋梁防撞護欄，橋梁防撞護欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了橋梁防撞護欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。

橋梁防撞護欄噴漆要留意的問題就許多了，比方說在噴漆之前就要經(jīng)過手藝的方法對這個橋梁防撞護欄做簡略的處理，噴漆工人也是要先檢查一下這個橋梁防撞護欄的外觀，橋梁防撞護欄，比方說橋梁防撞護欄外觀假如構(gòu)成了很多的氧化皮或許外觀，有一些臟東西，那么這些臟東西就要整理潔凈，有氧化皮的當?shù)貞摪堰@些氧化皮打磨潔凈，打磨的時分能夠選用鋼絲刷，也能夠選用砂輪機等等打磨潔凈之后才能夠進行噴漆操作。假如是進行大規(guī)模的噴漆的話，那么應該對這個橋梁防撞護欄用機械設備來進行一致的清潔操作，清潔結(jié)束之后噴漆工人只需求對這個橋梁防撞護欄外面的一些沒有清潔到位的當?shù)剡M行簡略的清潔，然后待其枯燥就能夠進行噴漆操作了。

噴漆作業(yè)的這個進程手藝操作的時分勞動強度是比較大的，并且整個的噴漆的功率也不高，假如是路途比較平坦，橋梁防撞護欄也能夠構(gòu)成必定的規(guī)則的話，那么能夠選用自動化作業(yè)的方法來完結(jié)噴漆的作業(yè)，不過自動化作業(yè)的方法噴出來的作用往往是比較差，并且噴完之后還要進行一般清潔處理，這就需求施工的時分依據(jù)實踐的狀況來權(quán)衡利弊了。有的時分噴漆之前還要做一些化學處理，比方說用一些酸性或許是堿性的溶液，對這個橋梁防撞護欄的外表進行簡略的清潔，比方橋梁防撞護欄外表或許會沾有油污，一般的水是洗不潔凈油污的，那么就需求運用化學藥劑把外表的油污整理潔凈，不然的話會導致噴漆的作用很不好。

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