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發(fā)布時間：2022-03-28 10:11
各地陸續(xù)發(fā)布了2022新能源政策。
上海市印發(fā)進一步推動充換電基礎設施建設的實施意見
近日，上海市印發(fā)進一步推動充換電基礎設施建設的實施意見，旨在通過推動充換電設施規(guī)劃格局協調有序、公平分享建設成果、高效引導資源互補、開展車網互動、鼓勵企業(yè)技術和運營模式創(chuàng)新、提升公共服務水平，促進充換電基礎設施高質量發(fā)展，建設形成適度超前的城市充電網絡。主要內容如下。一、加強設施布局統籌協調（一）推動全市充換電設施發(fā)展規(guī)劃制定。運用大數據分析，提高布局合理性，制定全市充換電設施發(fā)展專項規(guī)劃，全面推動城市、汽車、充換電設施協同發(fā)展。強化重點區(qū)域充換電基礎設施更高標準建設布局。（二）加快公共充換電網絡布局。完善公共充換電設施（含公用和專用設施，下同）布局，適應全市新能源汽車快速發(fā)展需求，分區(qū)明確設施規(guī)模和場站布局，超前布局、重點保障。（三）完善小區(qū)充電設施建設協同推進機制。夯實各區(qū)充換電設施屬地化建設管理責任，調動小區(qū)業(yè)主、物業(yè)服務企業(yè)、充電企業(yè)等相關方積極性。通過智能樁推廣和統建統營等方式，解決供電容量不足問題。制定充電設施配建標準，在新建住宅項目的規(guī)劃報批等關鍵環(huán)節(jié)監(jiān)督把關。二、推動行業(yè)管理規(guī)范安全（一）落實汽車廠商充電設施配建責任。建立電動汽車智能化充電設施配套責任落實評價制度，采取企業(yè)承諾、企業(yè)自查、定期報告、第三方抽檢等方式，強化事中事后監(jiān)管，夯實汽車廠商充電設施配建責任。（二）加強公共充換電設施建設運營管理。全面實現公共充換電設施接入市級平臺，提升設備可用率和故障處理能力。建立“僵尸樁”清查治理制度，優(yōu)化充電設施配建驗收要求，著力提升應急快充保障能力和企業(yè)服務水平。（三）建立小區(qū)充電設施長效監(jiān)管機制。明確對于設施安裝及電力接入的配合職責，完善小區(qū)充電服務，提升居民滿意度。建立小區(qū)充電設施建設運營管理規(guī)范。支持新增和存量改造自用充電設施接入市級平臺，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。（四）加大電力接入服務保障支持力度。做好電網規(guī)劃與全市充換電設施發(fā)展規(guī)劃的銜接，將建設和運維成本納入輸配電價回收，合理提高預留標準。落實優(yōu)化電力接入營商環(huán)境工作要求和舉措。（五）完善充電專用車位管理配套措施。推進公共停車場（庫）按照一定比例劃設充電專用車位，引導油車與電動汽車分區(qū)停放，推動解決停車不充電占位問題。進一步發(fā)揮價格杠桿作用，制定差別化停車收費標準，提高充電專用車位利用率。三、促進設施平臺開放共享（一）打造先進充換電設施互聯互通管理體系。進一步完善互聯互通協議標準，形成統一的信息共享接口。鼓勵充電企業(yè)與市級平臺間的數據互聯互通，推動共用共享，進一步提升全市“充電一張網”的智能化、便捷化水平。（二）建立小區(qū)充電設施開放共享機制。鼓勵開展臨近車位分時共享，通過**化管理開展分時共享業(yè)務。研究完善小區(qū)共享充電設施對社會開放相關管理要求。（三）鼓勵充電停車一體化共享服務。實現跨平臺、多渠道信息共享，實現停車和充電信息數據互聯互通，鼓勵給予充電車輛停車優(yōu)惠。（四）探索優(yōu)勢領域換電服務共享模式。打破換電技術跨品牌、跨車型應用壁壘，推動在專用車輛和乘用車等主要應用領域形成統一的換電標準；研究布局專用車輛共享換電站；探索城市內部出租車、網約車與私家車共享換電模式。四、引導設施應用綠色高效（一）建立智能化充電設施標準體系。提出能源路由器等智能化設備制造標準，推動車—樁設備級與平臺級的信息互相識別，打造全國**的智能化充電設施技術標準體系。（二）開展新能源汽車有序充電試點。支持電網企業(yè)、市級平臺和充電企業(yè)通過需求側響應等方式，開展智能有序充電，探索車網雙向互動，合理發(fā)揮規(guī)模化、分散式電動汽車充放電資源對于電力系統的峰谷調節(jié)作用。（三）推動新能源車充新能源電。鼓勵新能源車與新能源融合綠色發(fā)展，結合分布式光伏建設，推動新能源與充電相結合的新型充換電場站建設，實現綠色電力多向互動和靈活高效利用。五、引領服務模式創(chuàng)新提升（一）創(chuàng)新道路停車場充電設施建設試點。選擇中心城區(qū)小區(qū)周邊具備條件的道路停車場，結合架空線入地和合桿整治、路燈燈桿建設等工作，開展充電設施建設試點。（二）創(chuàng)新小區(qū)充電設施“統建統營”商業(yè)模式。統籌考慮小區(qū)整體充電需求，按照“統建統營”模式，有償提供充電設施規(guī)劃、新建、改造、運營服務。（三）創(chuàng)新金融服務支持。發(fā)揮“新基建”貼息政策作用，鼓勵合作銀行加大對公共充換電設施優(yōu)惠利率貸款力度，鼓勵金融機構通過多種渠道，為充換電設施建設提供資金支持。鼓勵保險機構開發(fā)適合充換電設施的商業(yè)保險產品，強化服務支撐。（來源：上海市政府網站）3月24日，從成都市生態(tài)環(huán)境局獲悉，成都市大氣、水、土壤污染防治“三大戰(zhàn)役”領導小組已正式印發(fā)《成都市2022年大氣污染防治工作行動方案》，部署協同降碳、治污減排、控車減油、清潔降塵、綜合執(zhí)法、科技治氣等六大方面共計50項舉措。
新增注冊登記新能源汽車8萬輛以上
協同降碳方面，成都明確將在6月底前，制定“十四五”期間能源結構調整行動方案，推動構建清潔低碳安全高效的能源體系；2022年，非化石能源消費占比達到46%以上，清潔能源占比達到64%，單位地區(qū)生產總值能耗持續(xù)降低。
新能源車推廣方面，成都計劃在4月底前，研究制定“十四五”期間新能源汽車推廣應用實施方案和2022年度分解實施方案。2022年全市新增注冊登記新能源汽車8萬輛以上，力爭達到10萬輛；力爭實現公交車（除預留應急運力）、巡游出租車全部純電動化。2022年，全市新增充(換)電站不低于350座、充電樁不低于20000個。
成都還將加快低碳示范區(qū)試點建設，6月底前將制定出臺成都市近零碳排放區(qū)試點建設工作方案，全市組織創(chuàng)建8個近零碳排放試點，并擇優(yōu)推薦納入省級近零碳排放試點。
中心城區(qū)綠色出行率不低于67%
12月底前，成都將制定“十四五”期間交通運輸結構調整實施方案和支持政策，推進交通運輸低碳轉型升級。
今年成都確定中心城區(qū)(11+2)內綠色出行率不低于67%，公共交通占機動化出行分擔率不低于48%的目標，同時明確四環(huán)路以內區(qū)域禁止新建大型物流基地、物流集散中心或者*商品批發(fā)市場。
成都將大力推進全市老舊車更新淘汰，計劃5月底前出臺高污染機動車及貨車管控限行措施，今年至少淘汰8萬輛國III及以下排放標準老舊車輛。
一系列“逗硬”舉措即將上新
成都將加快產業(yè)結構調整，嚴控“兩高”項目，力爭全面完成全市重點工業(yè)園區(qū)、企業(yè)集群內年排放量小于10噸的工業(yè)企業(yè)綜合整治。
在清潔降塵行動中，成都將持續(xù)提高工地揚塵和VOCs污染防控水平。比如，大力推進裝配式建筑和綠色建筑，在全市范圍常態(tài)化開展城市道路清掃保潔“十佳十差”評比工作等。
綜合執(zhí)法行動方面，成都將加大對“兩高”企業(yè)依證排污以及環(huán)境信息依法公開情況檢查力度，嚴厲打擊“兩高”企業(yè)無證排污、不按證排污等各類違法行為。
成都將利用VOCs走航觀測、衛(wèi)星遙感監(jiān)測等方式，對重點工業(yè)園區(qū)、企業(yè)集群區(qū)域企業(yè)VOCs原輔料使用及排放情況進行核查，對不能穩(wěn)定達標排放、不滿足無組織排放控制要求和治理設施不正常運行的企業(yè)，依法依規(guī)予以查處。
成都還將強化“環(huán)保取證、**處罰、交通維修”的聯合監(jiān)管執(zhí)法，嚴厲打擊排放超標車輛上路行駛的違法行為。
今年還將開展多項試點
以青羊區(qū)為重點，開展中心城區(qū)機動車污染物排放動態(tài)管控技術研究，實時分析機動車排放和減排措施評估；
以溫江區(qū)為重點，開展成都西部片區(qū)(溫江區(qū)、郫都區(qū)、彭州市、崇州市等)大氣污染防治聯防聯控工作試點；
以青白江區(qū)為重點，開展成都北部片區(qū)(青白江區(qū)、新都區(qū)、彭州市等)大氣污染防治聯防聯控工作試點；
以郫都區(qū)為重點，開展成都西部傳輸通道區(qū)域細顆粒物和臭氧污染形成機制、污染成因、減排策略等精細化管控研究；
在重點區(qū)域開展居民樓油煙集中治理試點。
在“六大行動”鐵腕治氣之外，今年成都將按照“區(qū)域視野，城市行動”思路持續(xù)推進成都平原經濟區(qū)大氣污染聯防聯控，并在夏季重點時段，依托大氣污染防控院士工作站、“一市一策”**團隊，組織力量開展空氣質量保障專項工作。(蓉城政事)
3月23日，重慶經濟和信息化***發(fā)布關于重慶市2021年度節(jié)能減排補助資金（新能源汽車推廣）績效自評情況的公示。公示中提出2021年，重慶市充換電基礎設施發(fā)展迅速，新增充電樁1.45萬個，同比增長40.96%。截止2021年底，公用充電樁已實現全市覆蓋，處于西部**水平，高速公路快充網絡覆蓋率達90%。2021年，我市建成換電站72座，涵蓋主城都市區(qū)中心城區(qū)及部分高速公路服務區(qū)，形成了滿足前期運營示范的換電服務網絡。(重慶市經濟和信息化***)
投資100億！南方五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)明年實現充電設施全覆蓋
南方電網加大充電設施投資力度，加快城鄉(xiāng)充電設施一體化布局。
“十四五”期間，南方電網公司計劃投資100億元，新增充電樁14萬支，到2023年，將實現南方五省區(qū)（廣東、廣西、云南、貴州、海南）鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設施全覆蓋，助力新能源汽車無憂電力行。
“以后在城鄉(xiāng)往返，再也不用擔心小車的充電問題?！睆V東省茂名化州市新能源車車主陳先生在市區(qū)經營水果店，也在老家新安鎮(zhèn)新塘村承包土地種植水果，他常需往返兩地，“沒想到供電局把充電樁建到了農村老家，在鄉(xiāng)下也能實現‘充電自由’。”
2021年底，南方電網廣東化州供電局先后投入600多萬元，建設11個充電站，改變了當地農村基礎建設沒有充電樁的歷史。
截至2022年1月，南方電網公司在廣東共計投入運營4760座公共充電站、超過4.12萬支充電槍（不含公交），其中充電設施在1600多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋率超過90%，有效滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源車車主的充電需求。
“鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源車的增長，最能在春運期間體現，一到過年，感覺返鄉(xiāng)的車流明顯多了很多‘綠牌車’。
南方電網廣東化州供電局新安供電所所長伍世峰告訴記者，今年開電動車回農村的車主都很欣喜，“終于不用特意跑到23公里外的市區(qū)充電了。
今年春運期間，南方電網公司在粵建設的充電樁共計服務用戶充電205.41萬次，產生充電量4234.64萬千瓦時，同比增長140%。
“今年，我們預計新增充電設施投資18億元，建設充電樁2萬支，重點加快推進南方五省區(qū)城鄉(xiāng)充電設施一體化布局，著力為車主提供兜底、惠普的充電服務。其中，廣東有望在今年上半年率先在南方五省區(qū)實現充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋?！蹦戏诫娋W公司新興業(yè)務部有關負責人介紹。
2023年，南方五省區(qū)將實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設施全覆蓋
推進城鄉(xiāng)充電設施一體化布局，南方五省區(qū)任何一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都不能落下。
海南省瓊中黎族苗族自治縣是該省**實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設施全覆蓋的地區(qū)，37個充電站共計115支充電樁遍及全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，極大滿足了車主的充電需求。
“你看，紅毛鎮(zhèn)有4臺，和平鎮(zhèn)有5臺，長征鎮(zhèn)有10臺……”王先生用手機點開了“順易充”APP，附近的充電樁在地圖上閃爍著亮點，“平時工作需要在瓊中各鄉(xiāng)鎮(zhèn)奔波，新能源汽車需要充電了，只需要打開手機就知道最近的充電站在哪里，‘里程焦慮’緩解許多?！?/span>
得益于完善的充電設施，2021年瓊中縣推動新能源汽車下鄉(xiāng)的成績亮眼：新能源汽車保有量1234輛，同比增長613%，從2020年全省19個市縣排名倒數，躍居全省第三；新增上牌新能源汽車1054輛，同比增長1058%。
海南省工業(yè)和信息化廳數據顯示，今年1月海南省新增新能源汽車同比增長571%，新能源汽車增速全國第一。海南新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，離不開南方電網公司加速自貿港充電設施建設。截至今年2月底，海南電網公司累計投資1.9億元，在全省建設充電設施2342個，累計充電量4.1億千瓦時，累計減少二氧化碳排放約41萬噸，有力推動海南新能源汽車產業(yè)和綠色農村發(fā)展。
提速：鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設施建設
今年2月，***印發(fā)《“十四五”推進農業(yè)農村現代化規(guī)劃》，提出鼓勵有條件的地區(qū)開展新一輪汽車下鄉(xiāng)，完善縣城和中心鎮(zhèn)充換電基礎設施建設。
“十四五”期間，南方電網公司計劃投資100億元，新增充電樁14萬支，到2023年，在已完成約4000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)布點的基礎上，增加2000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)布點，實現南方五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設施全覆蓋。
此文來自于充電樁視界
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