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表面處理的分類:
電化學(xué)方法 這種方法的特點(diǎn)是利用電極反應(yīng),在制作表面上形成鍍覆層,其中應(yīng)用的工藝有:
(1)電鍍 electroplating
利用電解在制件表面形成均勻、致密、結(jié)合良好的金屬或合金沉積層的過(guò)程; 當(dāng)具有導(dǎo)電表面的制件與電解質(zhì)溶液接觸,并作為陰極,在外電流作用下,噴涂加工,在其表面上形成與基件牢固結(jié)合的鍍覆層的過(guò)程稱為電鍍。鍍履層可以是金屬、合金、半導(dǎo)體以及含有各類固體微粒的鍍層,如鍍銅、鍍鎳、磷合金等。
(2)陽(yáng)極氧化
當(dāng)具有導(dǎo)電表面的制件與電解質(zhì)溶解接觸,并作為陽(yáng)極,在外電流作用下,在制件表面形成與基體結(jié)構(gòu)牢固的氧化膜層的過(guò)程稱為限陽(yáng)極氧化。如鋁及鋁合金的陽(yáng)極氧化。
(3)電鑄electroforming
通過(guò)電解使金屬沉積在鑄模上制造或金屬制品(能將鑄模和金屬沉積物分開(kāi))的過(guò)程。這種處理方式是我們?cè)谝蟮闹萍刑厥獗砻嫘Ч缜逦黠@的拋光與蝕紋分隔線或特殊的銳角等情況下使用,噴涂廠,一般采用銅材質(zhì)作一個(gè)部件的形狀后,通過(guò)電鍍的工藝手段將合金沉積在其表面上,通常沉積厚度達(dá)到幾十毫米,之后將形腔切開(kāi),分別鑲拼到模具的形腔中,注射塑件,通過(guò)這樣處理的制件在棱角和幾個(gè)面的界限上會(huì)有特殊的效果,滿足設(shè)計(jì)的需要,通常我們看到好多電鍍后高光和蝕紋電鍍效果界限分明的塑膠件質(zhì)量要求較高的通常都采用這樣的手段作設(shè)計(jì)。棱角分明的按鍵板在制造上采用電鑄工藝的話,會(huì)達(dá)到良好的外觀效果。
汽車零部件噴塑是一種表面的處理工藝。涂料是由特種樹(shù)脂、顏料、填料、固化劑等添加劑按一定比例混合,經(jīng)熱擠壓、破碎、篩分等工藝制備而成。在室溫下貯存、靜電噴涂或流化床浸涂,然后加熱烘烤熔融固化,形成光滑光亮涂膜,達(dá)到裝飾和防腐的目的。
使用油漆工藝進(jìn)行油漆時(shí),需要經(jīng)過(guò)噴涂底漆、刮膩?zhàn)?、水磨、噴漆、噴漆等十多道工序,加工周期為七到十天。然而,噴塑過(guò)程只需要噴涂、固化和冷卻三個(gè)步驟即可一次性形成薄膜。涂裝工藝大大簡(jiǎn)化,生產(chǎn)周期縮短,產(chǎn)品可在同生產(chǎn)。
與涂料相比,噴涂處理,粉末涂料可直接施涂于被涂物體表面,經(jīng)烘烤固化后形成涂膜,未涂覆的粉末可回收到供粉系統(tǒng)中使用,從而大大減少了表面涂料的用量。
粉末涂料一次涂膜可獲得50~300μm厚的漆膜,在厚漆膜涂膜過(guò)程中不易產(chǎn)生滴落或停滯,無(wú)溶劑,厚膜涂膜無(wú)缺陷,角部覆蓋率也很高。但一次漆膜厚度一般為5-20μm。如果要獲得厚膜層,須經(jīng)過(guò)多次涂層才能獲得。
汽車零部件噴塑在操作過(guò)程中,如果顏色發(fā)生變化,要對(duì)噴、送粉機(jī)、噴粉室、粉管、回收系統(tǒng)等進(jìn)行清潔,否則會(huì)嚴(yán)重影響涂層。
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