電動(dòng)車充電站-充電站-來充電動(dòng)車充電站公司

充電站生產(chǎn)的小區(qū)電動(dòng)車充電站具有四重安全防護(hù)：輸出端過載保護(hù)；輸入端漏電和過載保護(hù)裝置；可恢復(fù)機(jī)械按鍵，區(qū)別于保險(xiǎn)絲款，減少運(yùn)營成本和維修時(shí)間；充電時(shí)間為12小時(shí)，超過后自動(dòng)斷電。

　　主要性能：

　　1、全自動(dòng)微電腦智能控制，使用方便，操作簡單。

　　2、元部件采用工業(yè)等級器件，充電管理系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)優(yōu)化合理，生產(chǎn)工藝嚴(yán)格完善，保證機(jī)器的可靠性和穩(wěn)定性。

　　3、全自動(dòng)人性化設(shè)計(jì)及過載、短路保護(hù)。

　　4、充電，顯示充電時(shí)間，時(shí)間到自動(dòng)斷電。

　　5、電池充滿自動(dòng)停止充電，防止電池發(fā)熱充壞

　　6、結(jié)束后，自動(dòng)顯示卡內(nèi)余額。

　　7、單路充電功率范圍可以定制，單路連接多臺充電器時(shí)，自動(dòng)斷電保護(hù)。

　　8、掉電記憶功能，如果突然停電，來電后將繼續(xù)充電。

　　9、中斷充電后可退費(fèi)功能，充電器插頭中途中斷連接，自動(dòng)停止供電，但剩余費(fèi)用可通過退回。

　　10、扣費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（一次扣除金額）可設(shè)置，方便不同客戶群。

　　11、自主研發(fā)的交費(fèi)管理系統(tǒng)，用戶充值數(shù)據(jù)查詢多樣化（按用戶名不同、日期不同查詢）。

　　12、管理系統(tǒng)可對查詢的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、打印、結(jié)算，使管理清晰、方便。

　　13、具備退卡功能，節(jié)約客戶成本。

　　14、讀卡模塊自主研發(fā)，失誤率≤1‰。

　　15、根據(jù)客戶小區(qū)電動(dòng)車特點(diǎn)，可按照客戶需求，定制合適的充電器充電功率，來更好的保證單個(gè)充電回路，只連接一臺充電器的功能，避免客戶用電損失。

　　16、扣費(fèi)、投幣前自動(dòng)檢測插座是否可以充電，如果無法充電將不會扣除卡內(nèi)任何費(fèi)用，并立即退出狀態(tài)。

      智能充電站在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的前提下慢慢的出現(xiàn)在人們視野里，智能充電站的使用可達(dá)到節(jié)能減排的效果，為人們的生活帶來了方便。但是智能充電站的發(fā)展要城市里的管理中存在著一些問題，如充電就是一個(gè)問題。小編現(xiàn)在的目的就是為大家說明智能充電站消除安全隱患的一些措施。

　　在走在大街上隨處都可以看到電動(dòng)車的身影，電動(dòng)車因?yàn)樗?dú)有的特性而廣受人們的喜歡，也成為了大家出行的重要交通工具，但也向來是城市管理的難點(diǎn)，除了交通安全隱患，充電也成為一大消防隱患，高樓上拉出電線給電動(dòng)車充電的現(xiàn)象更是屢禁不止。

　　為了解決電動(dòng)車充電的問題，一批智能充電站在上崗，手機(jī)掃碼或者刷小區(qū)一卡可以自動(dòng)充電！的物業(yè)介紹稱，以前有電動(dòng)車的住戶，都是從自家窗戶外面伸出一根線來給電動(dòng)車充電，要不就是把電動(dòng)車騎著回家充電。

　　因?yàn)殡妱?dòng)車充電事故的頻發(fā)，我們也提醒大家不要這樣做，可是小區(qū)內(nèi)也沒有好的解決方案，所以一時(shí)也禁止不了。自從投放了這批智能充電站后，這種現(xiàn)象就得到了的改善。

　　根據(jù)操作提示，用戶可以手機(jī)掃碼或者刷小區(qū)的一卡可以給電動(dòng)車自動(dòng)充電，也不需要APP，非常方便。一塊錢就可以充三個(gè)小時(shí)，差不多2塊錢就可以給電動(dòng)車充滿電。

充電站廠家小編為您介紹：

四、快速充電法

　　1.脈沖式充電法，投幣充電站廠家，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高電動(dòng)汽車蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展。

　　2.變電壓變電流波浪式間歇正負(fù)零脈沖快速充電法，合脈沖充電法、ReflexTM快速充電法、變電流間歇充電法及變電壓間歇充電法的優(yōu)點(diǎn)，變電壓變電流波浪式正負(fù)零脈沖間歇快速充電法得到發(fā)展應(yīng)用。

　　3.變電流間歇充電法，這種充電方法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上，如圖7所示。其特點(diǎn)是將恒流充電段改為限壓變電流間歇充電段。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，便民充電站，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電后期采用定電壓充電段，獲得過充電量，將電池恢復(fù)至完全充電態(tài)。通過間歇停充，使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內(nèi)壓，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行，使蓄電池可以吸收更多的電量。

　　4.2REFLEXTM快速充電法，這種技術(shù)是美國的一項(xiàng)技術(shù)，它主要面對的充電對象是鎳鎘電池。由于它采用了新型的充電方法，充電站，解決了鎳鎘電池的記憶效應(yīng)，因此，大大降低了蓄電池的快速充電的時(shí)間。鉛酸蓄電池的充電方法和對充電狀態(tài)的檢測方法與鎳鎘電池有很大的不同，但它們之間可以相互借REFLEXTM充電法的一個(gè)工作周期包括正向充電脈沖，反向瞬間放電脈沖，停充維持3個(gè)階段。

　　5.變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法。與變電流間歇充電方法不同之處在于階段的不是間歇恒流，電動(dòng)車充電站，而是間歇恒壓。在每個(gè)恒電壓充電階段，由于是恒壓充電，充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降，符合電池電流可接受率隨著充電的進(jìn)行逐漸下降的特點(diǎn)。

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