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510馬力的歐曼GTL

車頂依然標配了雙置鋁合金氣喇叭，歐曼自動擋載貨車，兼具美觀度與較好的警示效果。車頂兩側(cè)還設有立體式的條狀示寬燈，可以起到的示寬作用。

前方還設有寬體擾流罩，相比該系列質(zhì)享版車型在主動安全性方面優(yōu)勢更明顯。大燈內(nèi)置有透鏡光源，這一點是汕德卡G7、青島解放JH6版車型并不標配的，可以保證車輛在北方霧霾、雨雪天氣下具有的視覺效果。

車型雖然采用了標準尺寸的凸地板駕駛室設計，但原車還標配了與EST車型相同的寬體擾流罩。頂置面板的采用多角度調(diào)節(jié)的流線型設計，適合倉柵、冷藏廂、集裝箱等多元尺寸的上裝，也是提高車輛燃油經(jīng)濟性的優(yōu)勢體現(xiàn)。

歐曼GTL奔馳版

動力方面搭載排量12L的奔馳OM457LA發(fā)動機，滿足國五排放標準，功率428馬力，扭矩2100N.m。

與之相匹配的是法士特12JSDX240TA(鋁)鋁殼變速器，頭擋速比12.1，擋速比0.78。

440后橋主速比3.7，通過卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速1200rpm情況下，變速器擋時的車速在82.4km/h，更適合高速、以及運輸高附加值貨物的運輸要求。

歐曼GTL

兩款車型的底盤是專門為快遞運輸而研發(fā)的配置，從外觀方面能看見與普通版本車型明顯的差別就是駕駛室整體離地間隙更低了，底盤高度有所降低。因為快遞運輸基本以高速公路為主要運輸路段，更低的底盤能夠降低風阻亂流通過底盤，這樣的做法是為了提高車輛在高速運行時的穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟性。

更低的駕駛室如果要匹配大尺寸貨廂，那么大尺寸的導流罩，歐曼GTL原廠自帶可調(diào)節(jié)的大尺寸導流罩，可以匹配大尺寸貨廂，車頭與掛車能夠形成更完整的一體，空氣亂流通過主車與掛車直接的縫隙也會減少，在高速運輸時效果為明顯。

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