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510馬力的歐曼GTL智能化動力鏈適應(yīng)性更強

510馬力的歐曼GTL 智能化動力鏈適應(yīng)性更強：

歐曼GTL搭載的康明斯X12系列發(fā)動機 其扭矩可達2300N.m。并且這款動力還配備缸內(nèi)制動系統(tǒng)。與之相匹配的是采埃孚Trxon 系列AMT變速器，具體型號為12TX2421TD，頭擋速比為16.688，擋速比為1。

不過，這款車型針對長途干線物流運輸?shù)膶嶋H需要，還是選裝了采埃孚自主的液力緩速器，結(jié)合上下兩圖可以發(fā)現(xiàn)，這款原廠的一體式變速器的管線布局更佳清晰，相比選裝其他品牌車型的在變速器外側(cè)的管路，不用擔心外力碰撞帶來的損壞。

歐曼GTL原廠自帶可調(diào)節(jié)的大尺寸導(dǎo)流罩

歐曼GTL

兩款車型的底盤是專門為快遞運輸而研發(fā)的配置，從外觀方面能看見與普通版本車型明顯的差別就是駕駛室整體離地間隙更低了，底盤高度有所降低。因為快遞運輸基本以高速公路為主要運輸路段，天津歐曼，更低的底盤能夠降低風(fēng)阻亂流通過底盤，這樣的做法是為了提高車輛在高速運行時的穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟性。

更低的駕駛室如果要匹配大尺寸貨廂，那么大尺寸的導(dǎo)流罩，歐曼GTL原廠自帶可調(diào)節(jié)的大尺寸導(dǎo)流罩，天津歐曼多少錢，可以匹配大尺寸貨廂，車頭與掛車能夠形成更完整的一體，天津歐曼牽引車，空氣亂流通過主車與掛車直接的縫隙也會減少，天津歐曼EST，在高速運輸時效果為明顯。

歐曼GTL質(zhì)享版重卡

歐曼GTL質(zhì)享版車型搭載的是濰柴WP10.5H 430E50系列發(fā)動機，滿足國五排放標準，功率430馬力，扭矩1900N.m。這款動力鏈對于已經(jīng)習(xí)慣煤炭、砂石料運輸?shù)臑H柴忠實用戶來講是一個非常大的賣點，后期的保養(yǎng)、維修費用迎合大眾化需求。這款車型采用的是法士特12JSD200TA鋁殼手動變速器，頭擋速比12.1 ，擋速比0.78。

青特469車橋主減速比3.7，根據(jù)卡車之家車速計算器可以得出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1300rpm時，12擋車速為89km/h，無論是國道還是高速路況跑運輸，都能保證擁有較高的運營效率。

歐曼GTL質(zhì)享版車型所在用的濰柴輕量化發(fā)動機 法士特鋁殼變速器，與同級別車型共享動力總成的情況下也是提升其市場占有率的有效方式。

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