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防火門在消防實踐中存在的主要問題

防火門在消防實踐中存在的主要問題

1.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》、《高層民用建筑防火規(guī)范》相關(guān)條文中對設(shè)置常開式防火門、常閉式防火門的具體場所和部位不明確。由于規(guī)范條文的模糊，造成設(shè)計人員對防火門設(shè)計上的“誤區(qū)”。實際上《建規(guī)》第7.5.2條第二款中規(guī)定：常開式防火門應(yīng)能在火災(zāi)時自動關(guān)閉，并應(yīng)有信號反饋的功能。此條已明確了常開式防火門與常閉式防火門控制方式的不同，既常開式防火門必須與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動。因建筑設(shè)計人員在建筑圖紙中只注明防火門的耐火極限，沒有明確防火門的控制方式，銅陵升降柱，電氣設(shè)計人員也就繞著走，“順理成章”的忽視了防火門的控制方式。有的設(shè)計人員認(rèn)為電動控制的常開式防火門，手動升降柱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，路障升降柱，價格昂貴，也就有意回避使用常開式防火門。

2.由于市場上常開式防火門配件的生產(chǎn)廠家對其產(chǎn)品宣傳力度不夠，使設(shè)計人員、建設(shè)單位、消防監(jiān)督部門對該產(chǎn)品的原理和性能不了解。

3.使用單位為了美觀、方便、防盜安全的需要，設(shè)計中用防火卷簾和防盜門代替防火門。

4.使用單位不能正確理解常閉式防火門的作用，在平時以保證“安全出口暢通”為由，使常閉式防火門處于常開狀態(tài)。

快速卷簾門的組成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作運行原理

快速卷簾門代表著世界工業(yè)門的高水平，它擁有很高的可靠性、實用性，它的高速運行可對抗強的對流風(fēng)壓以及的工作效率是當(dāng)今的工業(yè)領(lǐng)域一枝獨秀快速卷簾門主要由門框架系統(tǒng)、門簾系統(tǒng)、驅(qū)動電機、控制系統(tǒng)組成和安全系統(tǒng)等幾個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成。

框架系統(tǒng)：主要材質(zhì)為碳鋼板或鋁合金制成。

門簾系統(tǒng)：主要由PVC織布或鋁合金型材組成。特別是PVDF膜材抗老化性能更好，不易退色而且有自潔功能，升降柱批發(fā)，做快卷門非常適合。

驅(qū)動電機：主要由剎車片、馬達(dá)、減速機組成?？焖倬砗熼T用的都是制動減速電機，要求制動快且噪音小。一般市場上賣的制動電機要么制動效果不好，要么制動噪音很大，都不太適合用于快速卷門。速比1:10-1:15比較合適。現(xiàn)在也有一種新型的工業(yè)快速門電機出現(xiàn)，叫工業(yè)快速門伺服，這是全新的一種控制方式，運行停止時是不需要靠制動器來剎車的，燥音進一步降底

升降柱又名防撞柱、防撞樁，具體可分為液壓一體式升降柱、半自動升降柱、手提式升降柱等，屬于交通安全設(shè)備，是一種置于路面并能夠升降的障礙設(shè)施，具備只能遠(yuǎn)程操控功能，可實現(xiàn)對道路及車輛的管控，并能為使用單位提供高安全、恐的防沖撞安全保護。

升降柱由地下基礎(chǔ)箱、蓋板和路障柱組合而成，我們可以看到的部分實際上只是留在地面的很小一部分，另外的大部分被埋在了地下，而且地上和地下兩部分是鑄在一起的。當(dāng)汽車撞向升降柱時，由于物理作用，撞擊時產(chǎn)生的巨大動能被路障傳導(dǎo)到地基，強力沖擊便被地面分散吸收了。

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