桁架雙向滑動(dòng)鉸支座-雙向滑動(dòng)鉸支座-安通橡膠深化設(shè)計(jì)

雙向抗震球鉸鋼支座衡水路澤科技生產(chǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)基本原理

雙向抗震球鉸鋼支座部結(jié)構(gòu)受力后的運(yùn)動(dòng)——平面運(yùn)動(dòng)。其運(yùn)動(dòng)方程取決于荷載方程：。 剪力方程 彎矩方程 ； 轉(zhuǎn)角方程

上部結(jié)構(gòu)的變形直接與荷載q(x)有關(guān)，也就是說(shuō)與上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力有關(guān)。要求得變形計(jì)算公式，須綜合考慮幾何，物理和靜力學(xué)三個(gè)方面來(lái)解決。

1、幾何方面：（各變形之間的關(guān)系）中性層纖維與轉(zhuǎn)角的關(guān)系為：

dθ=dx/ρ; 可見(jiàn)曲率半徑ρ和轉(zhuǎn)角θ有關(guān)，即和荷載方程q(x)有關(guān)。且隨荷載q(x)改變而改變，幕墻雙向滑動(dòng)鉸支座，因此上部結(jié)構(gòu)在靜荷載作用下的變形運(yùn)動(dòng)為平面運(yùn)動(dòng)。

公式中：E-材料彈性模量； -曲率半徑；A-截面積；I-截面慣性矩。

2、物理方面：（本構(gòu)關(guān)系）荷載產(chǎn)生的應(yīng)力與變形（應(yīng)變）的關(guān)系，

3、靜力學(xué)方面：; ;

雙向抗震球鉸鋼支座衡水路澤科技生產(chǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)(xz平面內(nèi)的外力矩)

和 自動(dòng)滿足，因?yàn)榻孛嬷灰幸粋€(gè)對(duì)稱軸即可，其力矩必為零。中性層的曲率半徑為：.。至于支座的設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足上，下部結(jié)構(gòu)之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的要求。支座的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)和結(jié)構(gòu)計(jì)算模型相一致。否則轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，成品雙向滑動(dòng)鉸支座，或根本轉(zhuǎn)不動(dòng)。如硬要轉(zhuǎn)動(dòng)勢(shì)必磨損嚴(yán)重。造成研軸，切軸現(xiàn)象。這就是許多支座產(chǎn)生的問(wèn)題。但經(jīng)常是上部結(jié)構(gòu)出問(wèn)題。因?yàn)橹ё陌踩却?，而上部結(jié)構(gòu)安全度較低，是根據(jù)規(guī)范一點(diǎn)一點(diǎn)摳出來(lái)，將規(guī)范政策用足，支座設(shè)計(jì)又沒(méi)考慮結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析模型。故實(shí)際上理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)際不符。首先上部結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，殊不知是支座設(shè)計(jì)不合理造成的。望設(shè)計(jì)單位充分注意這點(diǎn)。

雙向抗震球鉸鋼支座衡水路澤科技已開(kāi)發(fā)的系列化支座各種類型簡(jiǎn)介

滑動(dòng)支座免震裝置又叫ＴＡＳＳ構(gòu)法，由日本大成建設(shè)公司開(kāi)發(fā)研制，用于建筑物取得顯著效果。該裝置的免震原理是在建筑物和基礎(chǔ)間安裝滑動(dòng)支座。震時(shí)，依靠建筑物與基礎(chǔ)之間產(chǎn)生滑移，降低直接作用在建筑物上的震力及層間變形。１ＴＡＳＳ構(gòu)法簡(jiǎn)介１．１免震裝置的組成滑動(dòng)支座免震裝置由滑動(dòng)支座、滑移板及水平彈簧組成（圖１）?；瑒?dòng)支座設(shè)置在各柱下面，水平彈簧安裝在建筑物底面和基礎(chǔ)之間?；瑒?dòng)支座分為使用ＰＴＦＥ材（含氟樹(shù)脂）的剛性滑動(dòng)支座和在層疊橡膠（由聚四氟乙烯樹(shù)脂橡膠和鋼板相互交叉層疊而成）的底部安裝ＰＴＦＥ材的彈性滑動(dòng)支座兩種?；瑒?dòng)支座的作用是支承和傳遞上部結(jié)構(gòu)的鉛直荷載，并在震時(shí)依靠層疊橡膠的變形及ＰＴＦＥ材的滑移降低建筑物上的水平震力。滑移板由不銹鋼板制成，其作用是支承滑動(dòng)支座，形成滑移平面。水平彈簧由圓柱形氯丁二烯橡膠制成，與滑動(dòng)支座并列設(shè)置。水平彈簧不承受上部結(jié)構(gòu)的鉛直荷載，其作用是靠自身的彈性使建筑物復(fù)位，并將滑動(dòng)位移控制在允許范圍內(nèi)，防止平面扭曲。

〖JQZ系列新型球型鋼支座〗是按照《橋梁球型支座》（GB/T 17955 - 2009），同時(shí)參照并滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)《Structural bearings - Part 7: Spherical and cylindrical PTFE bearings》（EN 1337-7：2004）及其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范）研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，雙向滑動(dòng)鉸支座，屬國(guó)家技術(shù)成果（ZL 200920245754.8），通過(guò)了省部級(jí)科技成果鑒定（陜科鑒字[2009]第099號(hào)），且已上升為中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT 2009-62），適用于各類公路、市政及軌道交通的各種類型橋梁，尤其是彎、坡、斜及特殊復(fù)雜橋梁。