焦作NSK經(jīng)銷商日本NSK帶座軸承推薦廠家“本信息長(zhǎng)期有效”

NSK中國(guó)代理商、NSK直線導(dǎo)軌、NSK滑塊、NSK導(dǎo)軌，NSK軸承

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日本精工（NSK）開發(fā)出汽車電裝部件低噪音滾針軸承

日本精工（NSK）開發(fā)出了噪聲降至原來(lái)1/3的滾針軸承（圖1）。主要用于EV（電動(dòng)汽車）及HEV（混合動(dòng)力車）等以馬達(dá)行駛時(shí)可令車內(nèi)靜音的汽車電裝部件。目標(biāo)是2015年銷售額達(dá)到2億日元。

圖1：低噪聲滾針軸承

圖2：（1）在理想條件下，以滾子的中央部分滾動(dòng)。

（2）在傾斜大的條件下，以凸起部分滾動(dòng)。

汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應(yīng)力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負(fù)荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動(dòng)時(shí)軸承發(fā)出的噪聲會(huì)變大（圖2）。

新產(chǎn)品通過(guò)開發(fā)的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來(lái)的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來(lái)的1/3以下。

新產(chǎn)品通過(guò)開發(fā)的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來(lái)的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來(lái)的1/3以下（圖3）。

日本精工（NSK）為摩托車車輪開發(fā)出低摩擦球軸承

日本東京，2011年5月31日 - 日本精工公司（NSK的;總部：日本東京;總裁兼執(zhí)行官：大冢紀(jì)男）宣布，它已經(jīng)開發(fā)了摩托車車輪低摩擦球軸承，通過(guò)明顯減少摩擦損失可降低燃料消耗，同時(shí)保持著傳統(tǒng)的密封性能。

提高燃料消耗，減少摩擦，

同時(shí)保持良好的密封性能

NSK將把這種產(chǎn)品主要集中投向在新興國(guó)家繁榮的摩托車市場(chǎng)。該公司預(yù)計(jì)到2015年實(shí)現(xiàn)的十億日元年銷售額。

NSK在墨西哥投產(chǎn)汽車軸承

據(jù)報(bào)道，日本精工株式會(huì)社日前宣布，將在墨西哥成立一家制造子公司。

為了適應(yīng)墨西哥汽車產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)，并滿足美國(guó)、加拿大及墨西哥等北美自由貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的汽車銷量，日本精工決定在墨西哥成立一家制造子公司。

新公司選址位于墨西哥瓜納華托（Guanajuato），名稱為日本精工軸承制造墨西哥公司（NSKBearingsManufacturingMexicoS.A.deC.V.），投入運(yùn)營(yíng)后，將專注于經(jīng)營(yíng)汽車軸承的制造與銷售，NSK經(jīng)銷商日本NSK帶座軸承，日本精工副總裁StevenBeckman將負(fù)責(zé)墨西哥子公司的業(yè)務(wù)。

此外，日本精工將斥資7，000萬(wàn)美元建造一座新工廠，其占地面積將達(dá)到10萬(wàn)平方米，其中一期工程的建筑面積接近1.3萬(wàn)平方米，該工廠預(yù)計(jì)將于2014年春季開始投產(chǎn)。

在墨西哥建立子公司將幫助日本精工為當(dāng)?shù)乜蛻舾蛹皶r(shí)地供應(yīng)汽車軸承產(chǎn)品，并增加在北美地區(qū)的產(chǎn)能，擴(kuò)大北美地區(qū)的汽車零部件業(yè)務(wù)。此外，日本精工也希望通過(guò)擴(kuò)產(chǎn)北美地區(qū)的產(chǎn)能來(lái)解決匯率波動(dòng)的問(wèn)題。

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焦作NSK經(jīng)銷商日本NSK帶座軸承推薦廠家“本信息長(zhǎng)期有效”由上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司提供。上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。進(jìn)口軸承型號(hào)價(jià)格查詢——您可信賴的朋友，公司地址：上海市金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)環(huán)東一路65弄，聯(lián)系人：徐經(jīng)理。