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　SKF軸承種類(lèi)

　　SKF深溝球軸承：滾動(dòng)軸承中的一類(lèi)，它由一個(gè)外圈、一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。

　　SKF角接觸球軸承：可承受單一的軸向負(fù)荷，也可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。一般在較高轉(zhuǎn)速下進(jìn)行工作。

　　SKF調(diào)心球軸承：由內(nèi)圈、外圈、保持架等組成，它的外圈呈球面形狀，內(nèi)圈上有兩條滾道。這種軸承承受載荷的方式以承受徑向載荷為主、軸向載荷為輔，且一般情況下不能承受純軸向上的載荷。

　　SKF調(diào)心滾子軸承：SKF 調(diào)心滾子軸承有兩列滾子，SKF代理商瑞典SKF帶座軸承，外圈是球面滾道包裹內(nèi)圈及鼓形滾子的軸承。這類(lèi)軸承由于承載能力高、抗震性能好而被廣泛地運(yùn)用于各類(lèi)產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、破碎機(jī)、鐵路車(chē)輛車(chē)軸、軋鋼機(jī)輥?zhàn)?、冶金等用途。由于它的徑向承受能力較大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況，所以完全適用于一般大型機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　SKF圓柱滾子軸承：是內(nèi)部采用圓柱滾子并呈90度相互交叉排列的軸承，它是內(nèi)圈和外圈可分離的結(jié)構(gòu)。它的保持架大多使用鋼板沖壓保持架或銅合金車(chē)制實(shí)體保持架，也有一部分采用聚酰胺成形保持架。此類(lèi)軸承對(duì)軸和軸承座的加工精度要求高，因?yàn)樗膬?nèi)圈軸線與外圈軸線的傾斜度誤差必須控制在2-4度內(nèi)。

　　SKF圓錐滾子軸承：是由內(nèi)圈、滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝的分離型軸承。它能承受徑向負(fù)荷和單一方向軸向負(fù)荷，所以主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。

　　SKF推力滾子軸承：用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯(lián)合載荷，但需注意，徑向載荷不得超過(guò)軸向載荷的55%。同時(shí)，此類(lèi)軸承的具有調(diào)心性能，且摩擦系數(shù)低，能適用于較高轉(zhuǎn)速的運(yùn)動(dòng)。

　　SKF推力球軸承：由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成，與軸配合的稱(chēng)為軸圈，與外殼配合的稱(chēng)為座圈。

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圓錐滾子推力軸承 球面滾子推力軸承 滾輪軸承 多輥式軋鋼機(jī)支承軸承 分度滾子單元 工程產(chǎn)品 機(jī)電技術(shù) 軸承附件

 

大家的業(yè)務(wù)流程每一次協(xié)作皆造就互利共贏遼闊的中國(guó)，寬闊的市場(chǎng)前景。在中國(guó)，斯凱孚奉獻(xiàn)。依次與高鐵動(dòng)車(chē)系列產(chǎn)品高鐵、中國(guó)鐵路線、天津市開(kāi)啟橋、通用集團(tuán)、三峽水電站等中國(guó)公司精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，提供合適當(dāng)?shù)匕l(fā)展趨勢(shì)的解決方案，達(dá)到所需造就互利共贏。2006年起，斯凱孚為高鐵動(dòng)車(chē)系列產(chǎn)品高鐵提供了健全的運(yùn)用工程項(xiàng)目及產(chǎn)品與服務(wù)，提供合適中國(guó)基本國(guó)情的解決方案，變成這一行業(yè)的關(guān)鍵合作方。2007年起，斯凱孚以滾動(dòng)軸承為關(guān)鍵服務(wù)平臺(tái)，為中國(guó)鐵路線高速動(dòng)車(chē)組提供包含密封性、機(jī)電一體化商品、軸端、工程項(xiàng)目及售后維修服務(wù)以?xún)?nèi)的綜合性解決方案，適用軸榫與驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)軟件的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。2009年，斯凱孚為亞洲地區(qū)非常大的開(kāi)啟橋——超越中國(guó)海河的天津市開(kāi)啟橋提供了大容量的曲面滾柱軸承、潤(rùn)化解決方案及工程項(xiàng)目測(cè)算等服務(wù)支持。2009年，斯凱孚為中國(guó)帝一個(gè)水上風(fēng)力發(fā)電廠——東海大橋水上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)提供機(jī)床主軸軸承、密封性系統(tǒng)軟件和技術(shù)工程服務(wù)。2009年，斯凱孚在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為中國(guó)香港海洋館提供了對(duì)驅(qū)動(dòng)器變速器的持續(xù)檢測(cè)，避免發(fā)生意外關(guān)機(jī)而造成旅客停留上空。2009年起，斯凱孚對(duì)于中國(guó)大城市公共性城市軌道A、B型車(chē)子制訂通用化解決方案，并在中國(guó)創(chuàng)建了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造和檢修一體化保障體系。另外，為顧客提供運(yùn)用工程項(xiàng)目知識(shí)服務(wù)，合理適用了車(chē)子生產(chǎn)制造和經(jīng)營(yíng)客戶的安全性運(yùn)送。斯凱孚與太礦精誠(chéng)團(tuán)結(jié)近20年。期內(nèi)，太礦研發(fā)的帝一臺(tái)電牽引帶采煤機(jī)、帝一臺(tái)智能化系統(tǒng)采煤機(jī)、中國(guó)帝一臺(tái)千萬(wàn)多噸采煤機(jī)及其新發(fā)布的全世界至大3，000KW采煤機(jī)，在滾動(dòng)軸承傳動(dòng)系統(tǒng)一部分均與斯凱孚協(xié)作。  

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