湖南電動助推車-電動助推車視頻-臺銘威特品牌(誠信商家)

2022行業(yè)大戰(zhàn)啟幕，企業(yè)戰(zhàn)略回歸產(chǎn)品！

其次，電動車新實(shí)施來到第四個年頭，市場進(jìn)入充分的競爭階段。在多種嘗試之后，地“價格戰(zhàn)”、“車”搶市場、“一街多商”搶渠道等方式被證明行不通。企業(yè)想要占領(lǐng)更大市場份額，目光不得不回到產(chǎn)品本身。

再次，電動車行業(yè)二十多年的發(fā)展都詮釋了一個簡單的道理：“品牌宣傳和渠道建設(shè)的前提都是要擁有能打的產(chǎn)品”，有企業(yè)負(fù)責(zé)人直言“渠道再好，產(chǎn)品跟不上也白搭”，充分詮釋了產(chǎn)品是市場競爭的根本。

，筆者預(yù)言2022年行業(yè)之戰(zhàn)的決賽圈必定圍繞“產(chǎn)品”展開，對于尚未調(diào)整發(fā)展策略的企業(yè)來說，2022年是為關(guān)鍵的一年，產(chǎn)品跟不上的品牌將被市場無情淘汰。

為什么說電動車不需要變速箱？優(yōu)勢在哪？

不過，世事無，這種單一擋位的模式將來也要發(fā)生改變。在目前的E級方程式上，電動助推車供應(yīng)，有些車隊已經(jīng)開始采用3速變速箱，電動助推車性能，以期在性能與效率之間找到平衡。而回到賽場外，在不影響性能的情況下，制造成本相對低廉的2速變速箱也將大規(guī)模運(yùn)用在體型更小、動力稍弱以及價格更低的電動車上。

結(jié)語

     以上是關(guān)于電動車變速箱的一些看法，那么混合動力呢？目前，絕大多數(shù)的混動車型都擁有自動轉(zhuǎn)換模式功能，但工作模式去又不盡相同。以寶馬i8為例，它搭載的是一臺2速變速箱，電動助推車視頻，而豐田的混動車型則都搭載CVT變速箱。

隨著電動車以及混動車型越來越流行、技術(shù)日趨成熟，駕駛電動車也將會變得更加簡單化。相信在不久的將來，湖南電動助推車，連換擋桿亦或是油門踏板這些可能都會從電動車上消失。

而相比內(nèi)燃機(jī)，電動機(jī)動輒20000 的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間也讓變速箱成為累贅。雖然如此，電動車所采用的單一擋位（齒比），也是經(jīng)過工程師在高速巡航與低速蠕行間進(jìn)行平衡后才確定的。而了解電動車的小伙伴也很清楚，大多數(shù)電動車的加速性能很容易突破道路限速，所以在性能上并沒有太多的犧牲。

值得一提的是，電動車的制造與后期維護(hù)都要比傳統(tǒng)燃油車容易很多。多擋位的變速箱勢必增加安裝成本，同時也會相應(yīng)提高售價。而電動車的入門售價已然很高，出于市場銷量的考慮，各大廠商也不會愿意再安裝一套復(fù)雜的變速箱上去。

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