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與這款發(fā)動機(jī)的相匹配的是法士特12JSDX240TA鋁殼變速器,頭擋速比12.1,高擋速比0.78。
469雙并聯(lián)驅(qū)動橋主減速比3.7,基本上發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1200rpm時,變速器高擋時的經(jīng)濟(jì)時速為72.8km/h。這一黃金速比適合綜合路況,同時對于重去輕回的煤炭、砂石料以及鋼材運輸中具有更強(qiáng)的針對性。
據(jù)了解,該車型除了提供濰柴WP10.5H、康明斯X12 兩款國五動力外,還針對客戶需要提供400馬力國六濰柴動力鏈,不少卡友所在地環(huán)保要求極高的地區(qū),不用再擔(dān)心因其產(chǎn)生的限行問題。
大燈采用了家族式特有的集成式光源,內(nèi)置的LED日間行車燈,使得卡友在物流園區(qū)或者普通公路上行駛時具備更好的警示作用。
不過對標(biāo)同級別車型普遍配置的透鏡近光燈,結(jié)合快運行業(yè)長期在高速工況下的基本行駛要求,也應(yīng)當(dāng)在這類配置方面就行深入的提升。
在細(xì)節(jié)上,天津歐曼EST,寬體駕駛室側(cè)面的流線型設(shè)計非常充分,頂置的藍(lán)色采埃孚AMT專屬標(biāo)識也是顯得更加。結(jié)合快運企業(yè)一貫使用的寬體集裝箱,集成式擾流罩也能在高速行車時起到更好的低風(fēng)阻的優(yōu)勢。
大容量占據(jù)更多底盤空間,電瓶、儲氣罐都改成了后置布局,天津歐曼重卡,由于驅(qū)動橋采用的是鋼板懸掛,在日常用車時也要經(jīng)常檢查后置部件的固定情況,同時減少行車時存在的短路隱患。
相比汕德卡C7H、天龍新旗艦KX等系列車型來看,天津歐曼,這款車型使用的是四層階梯式腳踏板,層級之間距離更近意味著卡友上下車輛更安全,不過標(biāo)配的橡膠腳踏板長時間使用效果,還是稍微遜色于合金腳踏板。
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