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一般汽車發(fā)動機是選用自動流出、飛濺和工作壓力三種潤滑方法對汽車發(fā)動機中的各機件開展?jié)櫥?，并進行制冷、清洗、密封性、耐蝕和緩存沖擊性負載的功效。一般發(fā)動機機油循環(huán)系統(tǒng)的頻率在每分2次之上，其在飛濺和循環(huán)系統(tǒng)潤滑中，持續(xù)與合金構(gòu)件及氣體觸碰，而且也常常與各個地方的高溫機件觸碰。如缸體中，上端溫度為180度-270度中間，曲軸箱平均氣溫為85度-95度，潤滑油在持續(xù)高溫下非常容易產(chǎn)生匯聚轉(zhuǎn)化成膠原纖維。與此同時在多種金屬材料如鐵、銅等的促使下，易產(chǎn)生空氣氧化霉變。燃燒后的煙氣和沒有燃燒的汽體多多少少會進到曲軸箱，尤其是硫含量的然料，有機廢氣制冷后造成水，酸性物質(zhì)及氮氧化合物，在潤滑油中累積就形成了油垢。除此之外塵土損壞出來的金屬材料屑，浸蝕后形成的金屬化合物燃燒欠佳是產(chǎn)生的炭顆粒物這些都是會比較嚴重地環(huán)境污染潤滑油，造成潤滑油比較嚴重霉變而無法發(fā)揮該有的功效。因此一個好的潤滑油務必在基本潤滑油中添加多種添加物以確保潤滑油在繁雜嚴苛的情況下可長期性、平穩(wěn)地維持它的作用特點。

假機油”危害

1、潤滑減少 磨損加?。夯钊推字g，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。如果使用假機油則沒法達到這種效果，發(fā)動機磨損加劇，故障不斷。

2、發(fā)動機溫度過高：機油因比熱值較低，且在發(fā)動機內(nèi)部，本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動機內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能，在發(fā)動機工作時，品牌發(fā)動機油代理商，機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。假機油很難傳遞熱量，所以容易引起發(fā)動機溫度過高，減低壽命，水溫過快超標等等。

機油的級別介紹（API、ACEA）

API美國石油學會(American Petroleum Institute)，在美國國內(nèi)及國外都享有很高的聲望，它所制定的石油化工和采油機械技術(shù)標準被許多國家采用，它是美國商業(yè)部和美國貿(mào)易承認的石油機械認證機構(gòu)。API的認證標志在國際上也享有很高的聲譽。

API將汽車發(fā)動機機油分為S-機油，C-柴油機油。機油從SA至SN級，其中SN為級，機油品質(zhì)。一般我們經(jīng)常提到的全合成機油，其等級一般為"SM"或"SN";半合成機油的等級一般為"SL"或"SM";礦物油的等級一般為"SJ".

一般機油等級的劃分需要通過的實驗室測試，品牌發(fā)動機油價格，測試含有大量的耐久性測試，品牌發(fā)動機油排行，如:煙灰測試。滿足"SN"等級要求的機油必定滿足"SJ"、"SL"、"SM"的等級要求，依此類推。

ACEA標準

ACEA (歐洲汽車制造協(xié)會)，全稱:(Association des Ctructeurs Europeens )，總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準，現(xiàn)在則嚴格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證，代表了潤滑油的世界先進技術(shù)標準。

從技術(shù)要求上，要高于我們俗知的美國API標準，因此了解ACEA標準對于廣大車友在選擇機油的時候有積極的參考意義!

ACEA等級自從1996年1月起實施，它代替了CCMC等級體系。每個等級由字母和數(shù)字組成，吉林品牌發(fā)動機油，如A2-96字母表示應用領域:A=轎車用機，B=轎車用柴油機;E=貨車用柴油機;個數(shù)字表示品質(zhì):1=特殊要求，2=一般要求(標準)，3=嚴格要求;"96"表示這一規(guī)范從1996年1月開始應用。

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