學(xué)校塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)工程、博大塑膠工程(在線咨詢)、山西塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)

透氣式塑膠跑道是雙層噴涂聚胺酯跑道系統(tǒng)?；A(chǔ)層為聚氨酯樹(shù)脂粘合的黑色環(huán)保橡膠顆粒，面層為有色EPDM橡膠顆粒與聚氨脂混合后由SMG機(jī)械直接噴射在面層上形成。復(fù)合式塑膠跑道基礎(chǔ)層為聚氨酯樹(shù)脂粘合的黑色環(huán)保橡膠顆粒，面層為有色EPDM橡膠顆粒澆鑄在聚氨酯樹(shù)脂中。預(yù)制式塑膠跑道是一種預(yù)制型卷材跑道。以天然橡膠及人工橡膠為基礎(chǔ)，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料于工廠內(nèi)連續(xù)壓延處理，學(xué)校塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)工程，并以280-300℃的高溫加硫硬化一體成型，機(jī)械壓花，紋路一致的雙層結(jié)構(gòu)合成橡膠?；旌鲜剿苣z跑道是PU與黑色橡膠顆粒按一定比例混合而成跑道系統(tǒng)。材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)按一定比例混合，加入催化劑攪拌均勻，攤鋪，塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)施工，常溫硫化成型，該面層是現(xiàn)時(shí)唯yi有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的塑膠面層材料，主要用于**比賽用場(chǎng)地等。

塑膠跑道雨后不積水的施工經(jīng)驗(yàn)：A、為保證平整度，鋪設(shè)跨度盡量大，主跑道上跨度為3.66米（三條道同時(shí)攤鋪），非賽區(qū)跨度大于4 米。B、一般在南北半圓雨后肯定有局部積水現(xiàn)象，特別是跳高區(qū)半圓更為嚴(yán)重。為保證坡度，最hao采用"龜背式"施工法，以利于排水。（4）防止膠面鋪筑后局 部發(fā)生起泡脫殼，山西塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，對(duì)于基層密實(shí)度要嚴(yán)格控制，防止瀝青基礎(chǔ)層自身嵌擠不實(shí)，脫殼脫層，籃球場(chǎng)塑膠地面，致使粘結(jié)力差，表面氣化，膠面被拉斷。基層密實(shí)度不夠的地方，可以采 用鉆頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進(jìn)行加固。（5）為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進(jìn)行模擬校正，基層個(gè)別高的地方，先加以整平，個(gè)別低的地 方，用膠填平。（6）被柴油污染和腐蝕的基礎(chǔ)部位堅(jiān)決挖掉，用膠填平。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，塑料橡膠行業(yè)技術(shù)也在不斷發(fā)展，企業(yè)們也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求。海天塑機(jī)市場(chǎng)工程部推廣經(jīng)理張安震先生分析認(rèn)為，企業(yè)要擺脫落后，實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要改變?cè)械母咄顿Y、高污染和勞動(dòng)密集型的粗放式生產(chǎn)方式，通過(guò)不斷提升自動(dòng)化生產(chǎn)程度、單機(jī)產(chǎn)能、良品率等方面的努力，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低，逐步向資本化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。張安震先生以快速換模平臺(tái)的創(chuàng)新發(fā)明為例，告訴大家：結(jié)合實(shí)際，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行創(chuàng)新的重要性。

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