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主動防護網(wǎng)適用范圍：土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定加固、各類孤石危巖加固、也可結(jié)合深層錨固措施進行滑移治理破斷拉力：195~220 kN/m網(wǎng)孔形狀：菱形$，主動防護網(wǎng)絞索網(wǎng)由高強度防腐鋼絲成索后編制，菱形網(wǎng)孔內(nèi)切圓直徑250mm，網(wǎng)片標準規(guī)格10x35m；錨桿：一般采用一端（外露段）帶加工螺紋的Φ25/28普通螺紋鋼筋錨桿，也可采用Φ25精軋螺紋鋼筋（如GEWI錨桿），并根據(jù)需要進行熱鍍鋅等防腐處理。成孔困難時可采用自鉆式中空錨桿；$，主動防護網(wǎng)錨墊板：菱形鋼板，供應(yīng)主動防護網(wǎng)，四個角帶有扣爪，尺寸不小于320x180mm，厚度不小于10mm；需要時可改變或簡化其結(jié)構(gòu)

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  GPS、GAR類鋼繩網(wǎng)主動防護系統(tǒng)主要適用于存在較大危巖落石的邊坡防護和固，而鈦克網(wǎng)主動系統(tǒng)主要適用于土質(zhì)或類土質(zhì)邊坡的防護和固。經(jīng)線、緯線的粗細也可以根據(jù)要求，網(wǎng)孔面積和密度也較均勻。由于滑坡，常使道路受阻、交通中斷、人民生命財產(chǎn)遭受重大損失；大規(guī)模的滑坡和塌方，可以堵塞河道，摧毀公路，破壞廠礦，掩埋村莊，對山區(qū)建設(shè)和交通設(shè)施危害很大。它由四個主要部分組成，即鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)(用一層鋼格柵攔截小塊巖崩)、固定系統(tǒng)(螺栓、錨索、基座和支撐索)、減壓環(huán)和鋼柱。主動防護網(wǎng)高空施工安全及安全防護因為本工程大都在高坡上施工，對安全施工和安全防護的要求恰當高，有必要采取強有力的措施，嚴格管理，作到工人在高坡上施工時，佩帶安全帽和安全帶，由專人擔(dān)任施工點區(qū)域內(nèi)山體和巖石的動向。主動防護網(wǎng)具有安裝、運輸方便、對復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性強、對環(huán)境維護功能強、維護方便、使用壽命長等優(yōu)點。眾所周知，各山間的面積、坡度、植被情況相差甚大，這就要求主動防護網(wǎng)這種產(chǎn)品能適應(yīng)任何坡面地形。邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品分類柔性防護網(wǎng)零部件安裝介紹柔性防護網(wǎng)在近來幾年用量很大，主要應(yīng)用于高速馬路邊坡防護、蓄水庫邊坡治理、高速美化、避免泥沙流，在這些個領(lǐng)域邊坡防護網(wǎng)施展了它獨有特別的優(yōu)勢，是其它防護網(wǎng)產(chǎn)品沒有辦法代替的。

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主動防護網(wǎng)安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標志不齊全，火災(zāi)造成人身傷害；

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