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水利、公路、鐵路、礦山等建筑工程建設(shè)中，經(jīng)常有大量的施工開挖，開挖破壞了原有植被，造成大量的土坡和巖石邊坡，導(dǎo)致嚴(yán)重的水土流失和生態(tài)環(huán)境失衡.如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化、光聲污染及生物鏈的破壞等!這些工程所形成的邊坡靠自然界自身的力量恢復(fù)生態(tài)平衡往往需要較長時(shí)間.

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護(hù)欄網(wǎng)的分類

柔性護(hù)欄flexible barrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是其主要代表型式，由數(shù)根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。

纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。

連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過一定長度時(shí)所設(shè)置的中間延長錨固裝置。

設(shè)置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。

安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。

固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

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基礎(chǔ)施工該項(xiàng)工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，圍墻護(hù)欄網(wǎng)廠，因此，對綠色主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)本身為基巖或堅(jiān)硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎(chǔ)澆筑。按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于φ42：當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于φ35的錨孔內(nèi)，形成人字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15度～30度，以達(dá)到同樣的錨固效果。 

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