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柴油機(jī)的連桿螺栓是一次性使用的,不允許重復(fù)使用。如果重復(fù)使用連桿螺栓,由于受力較大,螺栓拉長,極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故;同時由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導(dǎo)致機(jī)油壓力低,造成軸瓦的過度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。柴油機(jī)系高強(qiáng)化柴油機(jī),連桿受沖擊負(fù)荷較大,8.8級外六角熱鍍鋅螺栓型號,較普通的柴油機(jī)大許多,連桿螺栓重復(fù)使用極易導(dǎo)致斷裂,打壞發(fā)動機(jī)氣缸體,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報(bào)廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓,也出現(xiàn)了斷裂故障,有個別的發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中連桿螺栓突然斷裂。
熱鍍鋅外六角螺栓與普通外六角螺栓的區(qū)別在于:普通螺栓的螺栓孔比之高強(qiáng)度螺栓實(shí)際是較小的。A/B級普通螺栓的螺栓孔只比螺栓大0.3-0.5mm。承壓性能較強(qiáng)的外六角螺栓的傳力特征要保證剪力不能大于摩擦力,這一點(diǎn)與摩擦型高強(qiáng)度螺栓相似。當(dāng)載重再次增大,8.8級外六角熱鍍鋅螺栓定做,承載端通過螺桿抗剪以及孔壁承壓來傳力,與普通螺栓相似,宿遷8.8級外六角熱鍍鋅螺栓,因此螺桿與螺孔差略小些,約為1.0~1.5mm。
螺栓的材料導(dǎo)致的,假如我們選用的材料比較好了之后,那么我們的螺栓質(zhì)量也就會比較好。假如我們選用的 材料比較差,那么我們的螺栓在一定程度上斷裂的程度就會比較多。
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