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主要是依據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工作狀況、負(fù)載、輸出功率、排出、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)等將發(fā)動機油分為不一樣的質(zhì)量級別。開始的發(fā)動機油質(zhì)量分類是API（美石油學(xué)好）的運用標(biāo)準(zhǔn)分類，該分類也是當(dāng)前全世界廣泛采取的發(fā)動機油質(zhì)量分類。API應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)分類將機油分成S（service）系列產(chǎn)品，江西全合成機油，柴油機油分成C（cemmercial）系列產(chǎn)品。機油從SA、SB、SC……迄今已展到SM；柴油機油從CA、CB、CC……迄今已展到CJ-4。SB級機油質(zhì)量高過S級機油，CB級柴油機油質(zhì)量高過C級柴油機油，依次類推。國家已取代SH級別下列機油和CF-4級別下列柴油機油，我國已撤銷SO級別下列機油和CB級別下列柴油機油。

假機油”危害

1、潤滑減少 磨損加?。夯钊推字g，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。如果使用假機油則沒法達到這種效果，發(fā)動機磨損加劇，故障不斷。

2、發(fā)動機溫度過高：機油因比熱值較低，全合成機油加盟代理，且在發(fā)動機內(nèi)部，本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動機內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能，在發(fā)動機工作時，機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。假機油很難傳遞熱量，所以容易引起發(fā)動機溫度過高，減低壽命，水溫過快超標(biāo)等等。

汽車發(fā)動機滲油怎么辦汽車發(fā)動機出現(xiàn)滲油現(xiàn)象時，首先要判斷滲油的部位，然后對滲油部位進行配件的更換或修復(fù)。

汽車發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)滲油的地方是氣門室蓋墊或汽缸墊。發(fā)動機并不是一個整體，而是由很多部分拼裝起來的。發(fā)動機上面是氣門室蓋，下面是汽缸蓋，再下面是汽缸體，下面是油底殼。

那么這些部件之間的接縫都有密封墊，密封墊的材質(zhì)也是不同的。發(fā)動機在工作時溫度和壓力都比較高，時間久了之后這些密封墊的密封性能就會下降，那么這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)滲油或漏油的現(xiàn)象。

發(fā)動機上有很多密封墊是橡膠材質(zhì)的，全合成機油代理費用，那么橡膠材質(zhì)長時間處于高溫環(huán)境時，全合成機油加盟，橡膠會變硬變脆，這樣橡膠密封墊的密封性能就會大幅下降。

有些發(fā)動機還有機油冷卻系統(tǒng)，那么這個系統(tǒng)也經(jīng)常會出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。因為高溫的機油長時間流經(jīng)冷卻系統(tǒng)，那么冷卻系統(tǒng)的橡膠密封墊密封性能就會下降。

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