金龍客車經(jīng)銷44座46座48座-金龍客車

鄉(xiāng)村越來越城市化了……

城鎮(zhèn)越來越都市化了……

城鄉(xiāng)客車自然也要告別“低檔廉價”，升級豪華化！

看城鄉(xiāng)經(jīng)濟飛速發(fā)展，整齊的樓房、干凈的鄉(xiāng)道與鄉(xiāng)村自然風(fēng)景交融，和諧如畫，如今，乘坐城鄉(xiāng)客運“當家紅人”——新凌越，透過車窗便可盡收眼底。

支線運輸平臺新凌越系列發(fā)布上市

新凌越系列車輛采用發(fā)動機前置設(shè)計，擴充車內(nèi)承載空間。6-7.2米靈巧車身及加高底盤，大大提高車輛通過性以及道路適應(yīng)性，能更好地適應(yīng)社區(qū)、城鄉(xiāng)、農(nóng)村多變、狹小的特殊路況。新凌越系列包括公路版、公交版兩種車型，囊括柴油、燃氣兩種動力選擇，滿足不同市場的使用需求。

金龍客車產(chǎn)品研發(fā)部門負責(zé)人表示，“新凌越的推出，對當下城鄉(xiāng)客運環(huán)境有極大改善。我們在嚴控產(chǎn)品成本情況下，通過創(chuàng)新設(shè)計將‘運輸’升級‘豪華出行’，充分考量支線運輸存在的‘痛點’，為客戶提供盈利工具?！?/p>

新凌越系列是金龍工程研究院的技術(shù)團隊用創(chuàng)新的理念，結(jié)合企業(yè)多年累積的生產(chǎn)前置車的優(yōu)勢而專門打造的力作。紹興制造事業(yè)部擁有成熟生產(chǎn)線，可有效保障新凌越產(chǎn)品生產(chǎn)一致性和穩(wěn)定性。新凌越產(chǎn)品的及時推出，也是公司響應(yīng)推進城鄉(xiāng)交通一體化工作，促進新農(nóng)村建設(shè)的有效舉措，后續(xù)市場表現(xiàn)更值得期待。

海格客車攜手中北運通共尋客運轉(zhuǎn)型旅游“新”

  如何從客運轉(zhuǎn)型到運游結(jié)合？這道“”，其實每家客運企業(yè)都在尋找自己的“解題思路”，但現(xiàn)在真的能夠解出這道題的并不多。

      讓我們將目光放到江蘇，南京中北運通旅游客運公司，已經(jīng)在客運轉(zhuǎn)型旅游的道路上運行多年，他們的經(jīng)驗可以作為“參”。

     

      南京中北運通旅游客運公司（簡稱中北運通）隸屬于南京公用發(fā)展股份有限公司（原名稱為“南京中北（集團）股份有限公司”），是從事公路客運、旅游包車、客運服務(wù)的現(xiàn)代化企業(yè)。

      客運業(yè)務(wù)是南京中北早經(jīng)營的業(yè)務(wù)之一，公司至今已有30多年的營運管理經(jīng)驗。在上級主管部門當年對客運班線優(yōu)化整合的背景下，2008年，公司就開始從客運班線向旅游方面傾斜。

      在運輸中，公路客運曾經(jīng)是一家獨大，當時的客運市場表現(xiàn)尚可，客運企業(yè)更多地在思考：能不能在鐵路無法達到地方，多開通班線？在與鐵路同線競爭的情況下，如何利用價格和服務(wù)質(zhì)量來競爭？

     南京中北的轉(zhuǎn)型之路可以說相當寂寞。

     中北運通總經(jīng)理徐永軍打了個比方：“以前別人還在吃龍吃鳳的時候，我們就開始吃小蟲子了。”

    現(xiàn)在回想起來，從2004年高速動車組，金龍客車經(jīng)銷44座46座48座，到2008年“和諧號”通車運營，動車、高鐵時代的到來，實際上宣告了客運市場優(yōu)勢的終結(jié)。

    “提前落子”的南京中北，恰恰是踩準了這一步。

    在運游結(jié)合的運作模式下，南京中北把經(jīng)營重點放在了省際旅游和市際包車業(yè)務(wù)上，很快打響了旅游客運品牌。

     隨著旅游消費呈逐年增長態(tài)勢，依托南京優(yōu)越的旅游資源，與中北友好國際旅游社、南京中旅、青旅和國旅等各大旅行社建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，中北旅游班車租賃業(yè)務(wù)經(jīng)營得風(fēng)聲水起。

 中山市公共交通運輸集團有限公司（以下簡稱中山公交）對每一個金龍人來說都不陌生，因為自從2001年牽手后，該公司每年都會采購百輛以上金龍客車，是大金龍名副其實的“鐵哥們”。今年的9月初，大金龍又有150輛車輛成功交付中山公交，車型分別是XMQ6106和XMQ6900。   

  中山公交是中山市內(nèi)的國有公交客運企業(yè)，具有國家道路運輸二級企業(yè)資質(zhì)，旗下?lián)碛?000余輛車，其中1400多輛都是金龍客車。談起這份偏愛，中山公交阮總經(jīng)理就忍不住嘆息今年剛剛報廢的180輛XMQ6890，那是2001年入駐的首批金龍車：“這批車因為黃標車更換政策，被強制報廢。其實，到現(xiàn)在外表看起來還不錯，功能也正常，金龍客車經(jīng)銷25座28座31座，很多車都沒有大修過。看著他們退役，就像是送別老朋友，舍不得啊！”這樣的品質(zhì)，再加上讓中山公交心儀的外型和內(nèi)飾，促使雙方的合作熱度正逐年升溫。

    達到國五排放標準的XMQ6106和XMQ6900是深受中山公交等客戶青睞的產(chǎn)品，曾因為杰出的操作和節(jié)油性能被選為某些客運公司駕駛員節(jié)能大賽的比賽用車?！爸猩绞惺窍壬墓枢l(xiāng)，金龍客車經(jīng)銷32座34座36座，是一個窗口城市。市不僅關(guān)注文化建設(shè)，金龍客車，也十分重視城市綠化和衛(wèi)生，每個來過中山的人都贊嘆這里很干凈。這樣的城市需要清潔能源和新能源車輛的維護，大金龍是我們不變的選擇！”阮總說。

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