A120鐵墊板-鐵墊板-艾力克斯

使用時，將E型彈條4的一端插入到固定插筒3的內(nèi)部，使E型彈條4的外表面與絕緣軌距塊5的頂部相接觸壓緊，通過將防轉(zhuǎn)套件10頂部的插塊11插接在凹槽9的內(nèi)部，使防轉(zhuǎn)套件10放置在固定螺母8的底部，將組合好的固定螺母8和凹槽9螺紋連接在連接螺桿14的外表面，當(dāng)螺紋孔12與連接螺桿14的一端向?qū)R時，通過特定的轉(zhuǎn)具轉(zhuǎn)動螺紋孔12內(nèi)部的螺紋桿13，使螺紋桿13延伸至連接螺桿14的內(nèi)部，鐵墊板，因螺紋桿13與連接螺桿14的一側(cè)面相接觸從而無法進(jìn)行左右移動，來限制組合好的固定螺母8和防轉(zhuǎn)套件10轉(zhuǎn)動，因固定螺母8的大直徑值大于固定插筒3的大孔徑值，使E型彈條4放置在固定插筒3的內(nèi)部不能取出，A120鐵墊板，使得E型彈條4具有了防盜性，港口鐵墊板，當(dāng)需要更換或檢修E型彈條4時，需要與轉(zhuǎn)動凹槽16相適配的轉(zhuǎn)具才能轉(zhuǎn)動螺紋桿13從連接螺桿14收縮，從而使得組合的固定螺母8和防轉(zhuǎn)套件10具有可旋轉(zhuǎn)性，從而取下固定螺母8。

注意事項(1)交叉渡線的方向病害除構(gòu)造原因外，較多的是鋪設(shè)造成的。因此，在鋪設(shè)前務(wù)必做好測設(shè)和丈量工作，定準(zhǔn)岔首、岔心和岔尾的位置，準(zhǔn)要鋪設(shè)道岔的實(shí)際長度。(2)施工中堅決做到道岔落位準(zhǔn)確，一旦發(fā)現(xiàn)誤差，決不遷就，必須及時竄動和撥正。

工電聯(lián)合整治道岔設(shè)備，對保障運(yùn)輸安全，減少道故障，特別是工電結(jié)合部故障具有重要作用，因此，應(yīng)合理安排工電聯(lián)合整治道岔周，嚴(yán)格執(zhí)行工電聯(lián)合整治道岔的要求，確保工電聯(lián)合整洽道岔的質(zhì)量，使道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備處于良好狀態(tài)。

工務(wù)、電務(wù)部門要按周期開展聯(lián)合檢查和整治岔工作。根據(jù)檢查結(jié)果，共同確認(rèn)聯(lián)合整治道岔的地點(diǎn)和數(shù)量，研究、制定聯(lián)合檢查整方案和計劃，組織完成聯(lián)合整治道岔任務(wù)。

工務(wù)、電務(wù)部門凡涉及道岔結(jié)合部的作業(yè)，提前通知對方，吊車鐵墊板，按照“誰提出、誰登記”的原則進(jìn)行施工登記要點(diǎn)。工務(wù)部門在道岔尖前基本軌接頭至尖軌跟端和可動心軌翼軌趾端至長心軌跟端處進(jìn)行起、撥、改等維護(hù)作業(yè)影響電務(wù)設(shè)備正常使用時，必須提前以配合通知單形式通知電務(wù)部門配合，電務(wù)人員不到不得進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)完畢，電務(wù)部門進(jìn)行檢查試驗，試驗良好，工務(wù)、電務(wù)部門共同銷記。

工務(wù)、電務(wù)部門在日常的設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修中發(fā)現(xiàn)結(jié)合部存在問題時，要及時填寫配合作業(yè)通知單通知對方，加強(qiáng)配合，共同解決問題。

預(yù)防整治措施(1)調(diào)整連接桿的長度，有的可用調(diào)整尖軌耳鐵位來解決。如果尖軌開程過小，調(diào)整耳鐵孔位不能解決時，就要采取更換連接桿的辦法(2)根據(jù)尖軌開程的各部尺寸，確定開程的調(diào)整量。首先處理連接桿的開程，并且照顧到第二連接桿的開程和尖軌的順直程度。(3)需注意的是四根并列尖軌的連接桿聯(lián)結(jié)式。如果尖軌的聯(lián)結(jié)為1-3、2-4位對應(yīng)關(guān)系時，需適當(dāng)縮短連接桿的長度;如為1-23—4位對應(yīng)聯(lián)結(jié)時，需要適當(dāng)增加連接桿的長度，才能擴(kuò)大尖軌的開程。(4)在日常養(yǎng)護(hù)維修中，常用的簡便方法是在尖軌耳鐵與尖軌聯(lián)結(jié)處加或撤墊片，以調(diào)整連接桿的長度，解決尖軌開程問題。(5)因基本軌橫向移動產(chǎn)生的尖軌開程少量不足，可采取解決基本軌橫移的辦法來處理。

菱形道岔中央鈍角轍叉撞尖，線路上鋪設(shè)的交叉渡線種類繁多，在各種尺寸間距的交叉渡線中，有的是由相同號數(shù)的四組單開道岔與菱形道岔組成，有的是由相同號數(shù)的四組交分道岔與菱形道岔組成。除單開和交分道岔常見的病害外的，交叉渡線的菱形道是發(fā)生主要病害的常見部位，存在不安全因素，一定要及時整治。

產(chǎn)生原因(1)兩個中央轍叉位置不對稱，一個趕前，一個錯后。當(dāng)列車通過菱形中央鈍角轍叉時，輪對不是同步通過有害空間，車輪瞬間失去護(hù)作用，在運(yùn)動時發(fā)生橫向移動游間，引起車輪撞尖。(2)鈍角轍叉的護(hù)軌折角被輪背磨成了圓弧，縮小了護(hù)軌作用，增大了有害空間的長度也會發(fā)生撞尖。(3)鈍角轍叉軌距、輪緣槽不符合標(biāo)準(zhǔn)，影響查照間隔，也易造成撞尖。

A120鐵墊板-鐵墊板-艾力克斯由昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司為客戶提供“軌道扣件系統(tǒng),鐵路橡膠墊板,鋼軌壓板,魚尾板,鐵路道釘”等業(yè)務(wù)，公司擁有“艾力克斯”等品牌，專注于機(jī)械加工等行業(yè)。，在江蘇省昆山市城北大道1255號的名聲不錯。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：陳經(jīng)理。