汽輪機(jī)改造哪家好-宣城汽輪機(jī)改造哪家好-譽(yù)特雙節(jié)能

國(guó)內(nèi) 300MW 和 600MW 等級(jí)汽輪機(jī)主要為早期引進(jìn)型產(chǎn)品，或者是早期引進(jìn)型機(jī)型國(guó)產(chǎn)優(yōu)化改進(jìn)型產(chǎn)品，汽輪機(jī)普遍存在高中低壓缸效率低于設(shè)計(jì)值、汽輪機(jī)熱耗率偏高、汽輪機(jī)高i效負(fù)荷區(qū)間狹窄等問題，宣城汽輪機(jī)改造哪家好，嚴(yán)重影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)煤電機(jī)組有效利用小時(shí)數(shù)持續(xù)下降，煤電機(jī)組平均負(fù)荷率不斷下降，并且需要經(jīng)常性參與深度調(diào)峰。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)主要廠家先后采用了不同的先進(jìn)的通流設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì) 300MW 和 600MW 等級(jí)汽輪機(jī)進(jìn)行了通流改造。2007 年至 2012 年前后，早期投產(chǎn)的 300MW 等級(jí)汽輪機(jī)已較大規(guī)模地進(jìn)行了通流改造。2012 年 起， 600MW 等級(jí)汽輪機(jī)開始進(jìn)行了通流改造。

汽輪機(jī)通流改造一般主要目的是提效、增容、大流量供熱，汽輪機(jī)改造哪家好，目前相關(guān)文獻(xiàn)主要側(cè)重于通流改造的經(jīng)濟(jì)性研究和振動(dòng)治理上。汽輪機(jī)通流改造是一項(xiàng)技術(shù)集成度高的系統(tǒng)性工程，從可研階段、項(xiàng)目執(zhí)行階段到性能試驗(yàn)階段，各階段工作中一點(diǎn)小小的紕漏都有可能導(dǎo)致通流改造效果打折。本文梳理了通流改造過程中一些常見問題，并提出了處理及預(yù)控措施，方便發(fā)電企業(yè)今后更好地實(shí)施汽輪機(jī)通流改造工作。

汽輪機(jī)通流改造很實(shí)用

某公司采用汽輪機(jī)通流改造了660MW及以下兩百臺(tái)多臺(tái)各種型式的汽輪機(jī)。

2019年該公司對(duì)某電廠亞臨界兩缸兩排汽330MW反i動(dòng)式汽輪機(jī)進(jìn)行了通流改造，改造后經(jīng)性能試驗(yàn)考核在THA工況、75%工況、50%工況下供電煤耗分別下降了13.1g/kWh、15.8g/kWh、19.7g/kWh。

2017年至2018年對(duì)兩家電廠6臺(tái)亞臨界三缸兩排汽330MW汽輪機(jī)實(shí)施了通流改造，經(jīng)性能試驗(yàn)考核在THA工況、75%工況、50%工況下供電煤耗分別下降了6.45g/kWh、13.18g/kWh、13.79g/kWh。

按三種工況分別加權(quán)計(jì)算：0.25×THA 0.5×75%THA 0.25×50%THA 的出的加權(quán)供電煤耗降低了11.65 g/kWh。

通過汽輪機(jī)通流改造，機(jī)組供電煤耗能大幅度下降。

采用噴水裝置與壓力匹配裝置?？稍谄啓C(jī)的高壓段的某級(jí)或者是調(diào)節(jié)級(jí)中，進(jìn)行打孔抽汽，從而用于壓力匹配裝置的驅(qū)動(dòng)蒸汽，然后在縮放噴管中加速，形成超音速汽流與低壓，從而對(duì)汽輪機(jī)的排汽進(jìn)行抽吸，兩股蒸汽在擴(kuò)壓管中混合并進(jìn)行升壓操作，從而滿足所需供熱參數(shù)的要求。汽輪機(jī)改造小編為您介紹一下。

在這一過程中，要對(duì)汽輪機(jī)通流部分的熱力進(jìn)行詳細(xì)地計(jì)算，并隨時(shí)配合壓力匹配裝置，對(duì)排汽量與抽汽量?jī)烧弑壤磸?fù)計(jì)算，得出準(zhǔn)確的比例值。從而保證在原有排汽口中實(shí)現(xiàn)0.15MPa的壓力，從而經(jīng)噴水裝置冷卻為飽和蒸汽。另外，汽輪機(jī)改造哪家好，噴水裝置噴水量的確定要根據(jù)汽缸的溫度進(jìn)行控制。

改造后機(jī)組在運(yùn)行中， 熱效率與熱電比分別為76.15%與9.85，為原有機(jī)組在純凝工況環(huán)境下的5倍以上。

這個(gè)方案，實(shí)施難度較大，對(duì)方案的確定和后期的運(yùn)行要求都很高。實(shí)際實(shí)施起來(lái)問題較多，需要有非常的團(tuán)隊(duì)才能完成。但是投資較少。

若需要的蒸汽壓力較高，例如0.981MPa，則可以將抽汽口后部的葉輪保留去掉隔板和葉片，在低壓蒸汽室位置設(shè)置多級(jí)汽封。此種改造，進(jìn)汽量受到抽汽口大小的限制，功率一般不高，i效率也偏低。

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