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擺線液壓馬達的工作原理

擺線液壓馬達是一種利用與行星減速器類似的原理(少齒差原理)制成的內(nèi)嚙合擺線齒輪液壓馬達，簡稱擺線馬達。

轉(zhuǎn)子與定子是一對擺線針齒嚙合副，轉(zhuǎn)子具有 Zi (Zi=6或8)個齒的短幅外擺線等距線齒形，定子具有Zi 1個圓弧針齒齒形，轉(zhuǎn)子和定子形成Zi 1個封閉齒間容積。其中一半處于高壓區(qū)，一半處于低壓區(qū)。定子固定不動，其齒圈中心為02，轉(zhuǎn)子的中心為Oi。轉(zhuǎn)子在壓力油作用下產(chǎn)生的液壓力矩以偏心距g為半徑繞定子中心02作行星運動，農(nóng)用車液壓馬達價格，即轉(zhuǎn)子一方面在繞自身的中心Oi自轉(zhuǎn)的同時，另一方面其中心Oi又繞定子中心02反向公轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子在沿定子滾動時，其進回油腔不斷地改變，但始終以連心線Oi 02為界分成兩邊，一邊為進油，容腔容積逐漸增大;另一邊排油，農(nóng)用車液壓馬達廠家，容積逐漸縮小，將油液擠出，通過配油機構(gòu)，再經(jīng)油馬達出油口排往油箱。

清除液壓馬達系統(tǒng)異常的方式流程是啥？

（1）放去舊油；（2）清洗或重換過濾器芯子及油水分離器網(wǎng)；（3）清洗擺缸式液壓馬達儲油罐器和通風孔，清洗時要用布類，不要用純棉紗；（4）拆卸全部的關鍵組成件，用柴油機（不要用，因洗后的高精密件表面會發(fā)澀）清洗各零件。

（1）放去舊油；

（2）清洗液壓馬達減速器或重換過濾器芯子及油水分離器網(wǎng)；

（3）清洗儲油罐器和通風孔，清洗時要用布類，不要用純棉紗；

（4）拆卸全部的關鍵組成件，用柴油機（不要用，因洗后的高精密件表面會發(fā)澀）清洗各零件。不可以拆卸時，可以用輕汽車機油或汽車機油與參半摻和的調(diào)和油去清洗。嚴禁用有機化學清洗劑去清洗，因他們很有可能會毀壞骨架密封和填充料，并且他們黏附在零件表面上的沉渣很有可能會浸蝕金屬材料和搞臟工作中油；

（5）將洗好啦的零件重新裝配，安裝時要按照規(guī)定的扭扭矩扭緊每一個地腳螺栓和螺絲；

（6）使液壓傳動系統(tǒng)滿載運作，并使之循環(huán)系統(tǒng)3、4次，便于放去氣體；

（7）排出來次添加的油。此油在剛裝好后的系統(tǒng)軟件汽車內(nèi)循環(huán)工作中是為了更好地沖冼系統(tǒng)軟件內(nèi)部很有可能存有的廢棄物，故應排出來。泄油后，再度清洗過濾器和過濾網(wǎng)；

（8）以加工廠強烈推薦型號的新油按照規(guī)定量加回去系統(tǒng)軟件內(nèi)；必需時在工作中了前48h后，再清洗一次過濾器。

如何解決液壓馬達回轉(zhuǎn)無力的問題

在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉(zhuǎn)時測定供油油路的大壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時壓力；將測定值與其技術要求相比較即可判定故障部位。

(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉(zhuǎn)時測定供油油路的大壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時壓力；將測定值與其技術要求相比較即可判定故障部位。

(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時降低，因此測定流量應與測定壓力同步進行。

(3)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn) 中心線是否一致，如超出允許值應重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉(zhuǎn)子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽；柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙超過 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時，均會使低速大扭矩內(nèi)曲線馬達轉(zhuǎn)動無力。若兩只行走馬達不同步，則將使履帶跑偏。

(4)斜盤式軸向柱塞馬達，經(jīng)長期高速運轉(zhuǎn)，馬達輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間 隙超過碟形大彈簧補償值；缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強度降低，彈力下降時，韶關農(nóng)用車液壓馬達，在冷態(tài)下馬 達能正常運轉(zhuǎn)，熱態(tài)下碟簧變形會加大)，農(nóng)用車液壓馬達多少錢，導致配流能力下降，造成馬達運轉(zhuǎn)無力。當轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時，均會引起馬達無力 和運轉(zhuǎn)緩慢。

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