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對于更換機(jī)油的誤區(qū):
看見機(jī)油變黑馬上換機(jī)油
發(fā)黑確實(shí)有可能是機(jī)油變質(zhì)了,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)特殊的高溫工作環(huán)境,使得機(jī)油容易氧化變質(zhì)。或者發(fā)動機(jī)燃燒的廢氣竄入曲軸箱,也可能引起機(jī)油的變質(zhì)發(fā)黑;但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提升,上述的失效方式已經(jīng)發(fā)生。而更多時候,發(fā)黑是因?yàn)闄C(jī)油中添加的清凈分散劑將機(jī)油內(nèi)的高分子沉積及積碳清洗了下來,使些沉積分撒在油中。所以,機(jī)油發(fā)黑并不一定等于變質(zhì),正常的使用我們按照規(guī)定的里程和時間進(jìn)行機(jī)油的更換就可以了。
眾所周知,機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和各種添加劑構(gòu)成?;A(chǔ)油可能比較相似,全合成發(fā)動機(jī)油價格,但是各家的機(jī)油的添加劑的品種/數(shù)量/成分卻不盡相同。當(dāng)將兩種不同添加劑的機(jī)油混用時,不同的添加劑有可能發(fā)生未知的化學(xué)反應(yīng)。輕則使機(jī)油失效,造成運(yùn)動機(jī)構(gòu)磨損,重則影響整個行車的安全。所以,各位車主在更換潤滑油時,一定要根據(jù)說明書的要求,選用合理的級別與牌號。盡量不要混合使用。
機(jī)油少了只加不換不看刻度
有不少車主只注意檢查機(jī)油的油量,并按標(biāo)準(zhǔn)添加,但在添加時卻并沒有將之前的機(jī)油更換掉。導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運(yùn)動機(jī)件總是在較差的機(jī)油環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),全合成發(fā)動機(jī)油加工廠,不能得到良好的潤滑效果,從而加速。
裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機(jī),有可能因?yàn)闇u輪增壓器發(fā)生故障,造成發(fā)動機(jī)機(jī)油大量進(jìn)入燃燒室燒掉。
如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)油大量消耗,尾氣排放呈藍(lán)色,但是發(fā)動機(jī)缸壓正常,發(fā)動機(jī)動力也沒有明顯下降,那么應(yīng)該檢查廢氣渦輪增壓器是否燒機(jī)油。因?yàn)閺U氣渦輪增壓器是連接在排氣歧管上,工作溫度非常高,而渦輪增壓器的輪軸軸承與發(fā)動機(jī)采用共同的機(jī)油潤滑,全合成發(fā)動機(jī)油,一般從發(fā)動機(jī)油底殼處引機(jī)油到渦輪增壓器。當(dāng)渦輪增壓器的機(jī)油油封因?yàn)楦邷厥Щ驕u輪軸的徑向和軸向間隙過大,機(jī)油就會通過發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)入到燃燒室燒掉。
對采用氣壓制動的汽車,應(yīng)檢查空壓機(jī)的機(jī)油消耗情況。
空壓機(jī)竄油會使大量的機(jī)油隨壓縮空氣排出,可以通過檢查油水分離器、貯氣筒中是否有較多機(jī)油來判斷。
對裝有水冷式機(jī)油冷卻器的發(fā)動機(jī)應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)散熱器內(nèi)是否有機(jī)油。
散熱器內(nèi)如有機(jī)油,可能是機(jī)油冷卻器或密封膠墊損壞,從而造成機(jī)油進(jìn)入到發(fā)動機(jī)冷卻系內(nèi),消耗量增加。
機(jī)油質(zhì)量差
劣質(zhì)機(jī)油穩(wěn)定性差,在發(fā)動機(jī)工作時會被快速分解消耗,導(dǎo)致機(jī)油消耗量過多。同時還會引起其它零部件的快速磨損,間接造成發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多。
機(jī)油選擇的原則:
一般根據(jù)用戶手冊推薦的機(jī)油粘度,選擇粘度的即可,如果用戶手冊推薦使用0w20、5w30,那么優(yōu)先選擇0w20,如果夏季高溫炎熱地區(qū),全合成發(fā)動機(jī)油廠,則可以使用5w30。優(yōu)先選擇sn、sm級別的全合成機(jī)油。
汽車發(fā)動機(jī)油消耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值(超過0.1-0.5L/100km)是發(fā)動機(jī)眾多故障的綜合反映。此時,不但機(jī)油油耗增加,而且發(fā)動機(jī)綜合工況也變得越來越差。
發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗過高常見的原因有兩個:一是機(jī)油漏損;二是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉了。
無論何種原因,迅速查明原因,排除故障,是發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)的根本保證。
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