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鋼塑土工格柵有何特點(diǎn)及作用機(jī)理
鋼塑土工格柵做新老路基的銜接,防止道路沉降裂縫、瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生,所采取的在溝槽與路基銜接處、新老路基搭接處臺(tái)階分層填筑措施,能 在一定程度上起到防裂作用,但不能完全防止沉降裂縫的產(chǎn)生。
由于變形裂縫危及到道路的穩(wěn)定和使用壽命,鋼塑土工格柵的特點(diǎn)及作用機(jī)理高強(qiáng)鋼塑格柵是一種新型的土工織物材料,高速路鋼塑復(fù)合土工格柵50-50,它是鋼絲通過(guò)高密度(PP)或(PE) 包裹成高強(qiáng)度條帶,經(jīng)超音波焊接而成,并根據(jù)工程需要來(lái)用不同直徑及根數(shù)來(lái)改變筋帶的拉力大小。
我們通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)塑料表面的處理,壓制成凹凸花紋,增加了焊接點(diǎn)強(qiáng)度,提高筋帶表面磨擦系數(shù),高速路鋼塑復(fù)合土工格柵價(jià)格,這些作用使組成的鋼塑土工格柵具有抵抗來(lái)自填 料的水平剪力,提高軟基承載力阻抗土體面的形成,鋼塑土工格柵滿足工程性建設(shè)的要求。 鋼塑土工格柵凸結(jié)點(diǎn)雙向土工格柵單向拉伸土工格
鋼塑土工格柵不僅關(guān)系到工程質(zhì)量,而且還直接影響到工程成本。關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢,建筑物由于未對(duì)軟弱地基進(jìn)行處理或處理不當(dāng)或者對(duì)軟弱地基 僅作局部處理導(dǎo)致建筑物產(chǎn)生漏水、不均勻沉降等引起傾斜甚至倒塌現(xiàn)象。
水工建筑物在施工中,經(jīng)常會(huì)碰到軟弱地基問(wèn)題。具體介紹兩種土工格柵的鋪設(shè)方案和施工方法,通過(guò)應(yīng)用研究表明在加筋路堤中,鋼塑土工格柵與改良土 的加固防裂效果好。其次是普通格柵與碎石土,差為普通格柵與黏土,改良土的板結(jié)作用和碎石土的摩檫嵌鎖作用增加了材料界面的抗拔力。
什么因素決定著土工格柵的強(qiáng)度
因?yàn)閯×易兓臏囟群蜐穸仍趩蜗蛲凉じ駯诺慕ㄖさ?,拉伸?yīng)力的不均勻變形的內(nèi)在和外在的部分具體超出混凝土的極限抗拉強(qiáng)度,以及塑膠板的選擇需要更好的滲透,淮安高速路鋼塑復(fù)合土工格柵,過(guò)濾膜和泄槽的部分的是沒(méi)有改變,因?yàn)橥寥罃D壓,并強(qiáng)調(diào)芯材和濾料。質(zhì)量控制。
為了避免太陽(yáng)的直接照射,可以在礫石場(chǎng)上設(shè)置遮陽(yáng)板,避免在高溫下直接照射,在使用前對(duì)骨料進(jìn)行清洗,降低混凝土的溫度。目前國(guó)內(nèi)隧道施工中使用的巖石鉆井平臺(tái)較少,多為手持式風(fēng)鉆,勞動(dòng)強(qiáng)度大,急需用機(jī)械化施工形式代替。
影響單向土工格柵強(qiáng)度的主要因素是泥漿濃度,即泥漿的起始水灰比。由于地下水位較高,大量的工程實(shí)踐證明,水灰比在1:1.5 - 1:2的范圍內(nèi)是的。水是造成路基強(qiáng)度不足和路面破損的主要原因之一。規(guī)劃單位應(yīng)了解項(xiàng)目的實(shí)際情況。
的路基排水的條件檢查,特別是臨時(shí)排水、挖掘部分的進(jìn)口和出口的深度和隧道,外側(cè)超高路段的排水和中央分隔帶排水條件,以確保排水疏浚。及時(shí)調(diào)整設(shè)置是不合理的。
混凝土硬化后,混凝土路面縮短和后的建筑工地,因?yàn)閼騽⌒缘淖兓谑┕がF(xiàn)場(chǎng)的溫度和濕度,和拉應(yīng)力的不均勻變形的混凝土內(nèi)外混凝土超出混凝土的極限抗拉強(qiáng)度。這種裂縫會(huì)導(dǎo)致混凝土板開(kāi)裂,成為不合格的混凝土板,對(duì)水泥混凝土路面的質(zhì)量有很大的影響。
鋼塑土工格柵施工工藝流程,了解一下
鋼塑土工格柵:檢測(cè)、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè),土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè),其上下層填料無(wú)刺壞土工格柵的雜物,鋪設(shè)在土工格柵時(shí),將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置,土工格柵橫向鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)繃緊,拉挺,避免折皺、扭曲或坑洼,土工格柵沿縱向拼接采用搭接法,搭接寬度不小于20CM。
鋪好土工格柵后,人工鋪設(shè)上層填料,及時(shí)完成碾壓,避免長(zhǎng)期暴曬,然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓,機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn),碾壓自兩邊向中間進(jìn)行,其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。
一切施工車(chē)輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上,施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí),視程度修補(bǔ)或更換。鋪蓋部位必須整平,并鋪設(shè)厚約30cm,復(fù)合土工膜粒徑為20mm的過(guò)渡層。同樣膜上也要鋪設(shè)過(guò)濾層,隨后加設(shè)保護(hù)層。薄膜周邊應(yīng)與兩岸岸坡不透水層嚴(yán)密結(jié)合。防滲薄膜與錨固槽的連接視薄膜與混凝土的允許接觸滲透坡降確定。聚和丁基橡膠類(lèi)薄膜可用粘合劑或溶化劑很好的粘著于混凝土面上,故嵌入長(zhǎng)度適當(dāng)可短些。因聚乙烯薄膜不能粘著于混凝土面上,故嵌上混凝土的長(zhǎng)度至少為0.8m。
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