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江淮德沃斯AMT變速箱

輕度的試駕過程當中，我們對這臺江淮德沃斯所搭載的AMT變速箱在起步和倒車狀態(tài)下的平順性、車輛的換擋邏輯以及手動模式，分別進行了體驗。

先來說一下?lián)Q擋手柄上的各項功能操作，電子換擋手柄上，德沃斯國六中卡維修，分別有ECO模式按鈕、坡道起步按鈕以及選擋和倒擋的二次確認按鈕。

掛入D擋時，需要踩住制動踏板，同時向后拉動換擋手柄，系統(tǒng)則會根據(jù)計算，自動選擇起步的擋位。我試駕的車輛為空車，則默認為2擋起步；當然，你也可以通過手動模式來選擇更高或者更低的起步擋位，高的起步擋位為4擋。

內(nèi)飾實用性至上細節(jié)部分有差異駕駛室的配置

內(nèi)飾實用性至上細節(jié)部分有差異駕駛室的配置也是卡友們在選車時的決定因素之一，德沃斯Q9和歐航都采用的是排半駕駛室，不同之處在于德沃斯Q9駕駛室寬度達到了2350mm，準駕3人，駕駛室內(nèi)設(shè)計了三個座椅，中間座椅放倒后可以變身為小儲物空間和水杯架。而歐航的駕駛室寬度為2200mm，設(shè)計了兩個座椅，準駕兩人，主副駕之間并沒有設(shè)計可折疊座椅，而是直接設(shè)計了一個小儲物盒，各有取舍。歐航標配的是普通四副式方向盤，可選裝多功能設(shè)計。這一點上德沃斯更勝一籌，德沃斯國六中卡，德沃斯Q9標配多功能方向盤，德沃斯國六中卡售后，帶有娛樂控制、定速巡航、藍牙等功能，手不離方向盤也可以操作，也可以保障行車過程中操作的安全性。

對于快遞輕拋貨運輸市場來說，由于其貨物多為體積較大，重量較輕的貨物，所以，貨廂容積方量是這個細分市場的用車需求

為了應對快遞快運、輕拋貨物等運輸領(lǐng)域，針對這一應用場景對裝載能力的要求，這款德沃斯大金牛pro的軸距做到了6600mm，相比于其他同等級貨廂的車型，軸距更短，德沃斯國六中卡價格，轉(zhuǎn)彎半徑更小，通行更方便。

同時它匹配的大方量貨廂內(nèi)部長度達到9325mm。貨廂容積可達65立方米。對于大單橋車型來說，這樣的貨廂方量表現(xiàn)是比較的。足以滿足中距快遞輕拋貨運輸?shù)呢泿搅啃枨蟆?/p>

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