水性聚合物防滑路面價格-水性聚合物防滑路面-山東西建

水性聚合物彩色路面材料

水性聚合物彩色路面材料又稱薄層冷鋪彩色瀝青、水性彩色瀝青、彩色稀漿封層，是一種基于反應(yīng)性無機材料改性高分子聚合物的新一代路面彩色化涂裝系統(tǒng)。既有無機材料的剛性，又結(jié)合了有機材料的柔性，與路面保持同步收縮能力，不開裂、防滑耐磨、水性環(huán)保，是環(huán)保彩色瀝青路面材料。

水性聚合物彩色路面材料是在原有的路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為2mm-4mm，可直接對新舊瀝青路面罩面，具有持久附著力。呼吸性罩面材料能夠有效抵抗?jié)駸峤惶姝h(huán)境下路面變形，水性聚合物防滑路面價格，防滑程度適宜( 50<BPN≤70），表面質(zhì)感細膩而不滑，提高行車和行人安全性，作為透氣而防水的彩色封層，不僅美化路面還給原始瀝青道路提供了一道保護，大大延長使用壽命。

水性聚合物彩色防滑水性高分子防滑路面氟硅石抗污封層

交地水性高分子聚合物彩色防滑罩面如今受歡迎度是很高的，小區(qū)人行道、自行車道、公交站臺、風(fēng)景區(qū)、公交車車道等都成為了非常重要的構(gòu)成，在這些場合中應(yīng)用的時候，不僅僅提高了美觀性，并且還使得防滑效果更好。

水性薄層彩色瀝青防滑路面用于瀝青基材技術(shù)優(yōu)勢：

◆水性環(huán)保，0-VOC、0污染

◆無需界面劑即可附著

◆彩色稀漿封層，延長瀝青使用壽

◆同步收縮強韌性材料，不裂縫

◆內(nèi)摻耐磨骨料，抗車轍、抗磨損

◆任意色彩、持久靚麗，

氟硅石抗污封層用于水泥基材技術(shù)優(yōu)勢：

◆用于水泥基材的是剛性材料

◆水性材料，可加鋪在潮濕水泥路面上

◆呼吸性材料，水性聚合物防滑路面，不因密閉面材料而脫層

◆深層滲透硅酸鹽持續(xù)反應(yīng)，水性聚合物防滑路面價格，附著 力

◆防滑耐磨、任意色彩圖案、易施工

備注：需要對混凝土進行整體打磨 或噴砂，并做滲透密封處理。

  交地水性聚合物彩色罩面技術(shù)屬于彩色化預(yù)防性道路維護技術(shù)，水性聚合物防滑路面廠家，水性聚合物彩色罩面技術(shù)在保持原路面結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上，通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題，且給原路面提供了一道彩色封層的預(yù)防性維護，大大延長路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國近10余年來得到了大力發(fā)展，其經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經(jīng)濟的優(yōu)勢在多種領(lǐng)域的應(yīng)用中得到了良好的體現(xiàn)，將逐漸發(fā)展成為當(dāng)代城市路面彩色化的主流技術(shù)。

交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較

交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結(jié)構(gòu)性能由石油瀝青或混凝土結(jié)構(gòu)道路所決定，當(dāng)用于瀝青路面時，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長原路的使用壽命。

 而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結(jié)料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結(jié)層和彩色瀝青共同所決定。根據(jù)《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ218-2014，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關(guān)，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結(jié)料的諸多性能指標(biāo)與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來的熱拌彩色瀝青的應(yīng)用實踐也表明該系統(tǒng)尚存在較大的技術(shù)缺陷，需要行業(yè)人士的繼續(xù)努力以滿足日益增長的道路彩色化市場需求。

如果想要了解更多的產(chǎn)品或相關(guān)問題，歡迎咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)！

水性聚合物防滑路面價格-水性聚合物防滑路面-山東西建由山東西建建筑材料有限公司提供。山東西建建筑材料有限公司是山東 濟南 ,室外涂料的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在山東西建領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)山東西建更加美好的未來。