汽輪機通流改造技術-蕪湖汽輪機通流改造-安徽譽特雙節(jié)能

汽輪機通流部分改造主要技術

汽輪機通流改造采用的主要技術如下：

1、新型動葉片型線

老機組所有動葉片均為老葉型，汽輪機通流改造廠家，這種葉型表面速度分布不光滑，使葉型損失增加。新設計新型動葉葉型，改善了速度分布，減少了動葉損失。按馬赫數(shù)、雷諾數(shù)等分區(qū)間選擇并優(yōu)化葉片型線。

2、新一代“后加載”高i效靜葉型

“后加載”靜葉型是一種高i效率透平葉型，其突出特點是：

葉片表面蕞大氣動負荷在葉柵流道的后部（傳統(tǒng)葉片則在前部）

吸力面、壓力面均由高階連續(xù)光滑曲線（不是圓?。嫵?/p>

葉片前緣小圓半徑較小且具有更好的流線形狀，汽輪機通流改造技術，在來流方向（攻角）大范圍變化時仍保持葉柵低損失特性

葉片尾緣小圓半徑較小，減少尾緣損失

葉型蕞大厚度較大增強了葉片剛性

“后加載”葉型在來流方向由－30°到 30°的變化范圍都可保持低損失，而老葉型的這一范圍約為±20°，這就使得新設計的通流部分在負荷（即流量）變化范圍很大時仍有較高的效率，這對機組參加調(diào)峰運行非常有利。

汽輪機改造技術方案一般怎么分類？

1、名稱叫法不同：汽輪機技術改造、汽輪機改造技術、汽輪機節(jié)能改造、汽輪機汽封改造、汽輪機設備改造。

2、改造方式或目的不同：汽輪機背壓改造、汽輪機供熱改造、汽輪機節(jié)能改造、汽輪機汽封改造、汽輪機改造方案。

3、改造大小不同：30mw汽輪機組改造、3mw汽輪機真空改造、50mw汽輪機背壓改造、50mw汽輪機供熱改造、50mw汽輪機通流改造、9mw汽輪機改造、6mw汽輪機通流改造、12mw汽輪機組抽凝改背壓技術方案。

4、汽輪機光軸改造：光軸汽輪機改造方案、汽輪機光軸改造、汽輪機光軸改造6mw、汽輪機光軸改造方案廠家。

5、汽輪機高背壓改造：汽輪機高背壓改造、汽輪機高背壓改造方案、汽輪機高背壓改造廠家、小汽輪機高背壓改造。

6、電廠汽輪機改造：電廠改造汽輪機、電廠汽輪機改造方案、電廠汽輪機通流改造、湛江電廠汽輪機通流改造。

汽輪機改造范圍確定

在對經(jīng)濟性和安全性影響較小的情況下，汽輪機通流改造應盡可能保留現(xiàn)有設備，改造設備與保留設備的機械接口基本保持不變，改造后的各技術參數(shù)應基本保持不變。改造范圍一般包括高中低壓缸內(nèi)缸、隔板( 持環(huán)) 、轉(zhuǎn)子等，蕪湖汽輪機通流改造，的范圍確定應取決于原設備性能狀況和通流改造的技術路線。

進行通流改造的汽輪機經(jīng)濟性方面總體表現(xiàn)為熱耗率偏高，不同的汽輪機熱耗率偏高的原因會有所不同，除了高中低壓缸效率偏低外，有些還有高壓閥組壓損偏大、背壓偏大等問題。通流改造時需一并解決安全性問題，安全性問題一般有: (1) 汽門振動與閥桿斷裂問題; ( 2) 缸體及軸系振動偏大問題; (3) 軸承溫偏高問題; (4) 螺栓、缸體等各部件裂紋問題; (5) 滑銷系統(tǒng)膨脹不暢問題。通流改造范圍應針對性地涵蓋原設備問題的解決。

發(fā)電企業(yè)對汽輪機通流改造的個性化需求越來越突出，汽輪機通流改造價格，出現(xiàn)了單獨提高再熱蒸汽溫度和同時提高主汽、再熱蒸汽溫度的汽輪機通流改造，也出現(xiàn)了冷再和熱再超大抽汽流量供熱的汽輪機通流改造。這些個性化需求勢必擴大改造范圍，如更換高中壓外缸、更換高中壓導汽管、更換高中壓閥組、中壓調(diào)門參調(diào)等。蒸汽參數(shù)的提高會導致抽汽參數(shù)的變化，結(jié)合抽汽回熱系統(tǒng)設備的狀況對加熱器及管道進行評估并針對性地更換。

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