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汽車離合器片采用玻纖、亞克力纖維及高組分紫銅絲組成骨架材料,耐高溫樹脂及橡膠為粘合劑,配合進口的摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填充料等,以先進工藝進行生產(chǎn)
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汽車在行駛過程中需要變換不同的擋位,以適應不斷變化的行駛路況,如果沒有離合器將發(fā)動機與變速箱暫時分離,那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除,致使駕駛員不能將該擋位解除,同樣也會導致駕駛員無法掛入需要的擋位。利用離合器使發(fā)動機和變速箱暫時分離,就可以避免或減輕齒輪間的沖擊。其次,當傳動系內(nèi)載荷超過磨擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時,430離合器片價格,離合器的主、從動部分就會自動打滑,因而起到了防止傳動系過載的作用。
膜片彈簧內(nèi)外圈直徑、厚度、角度和材料硬度決定了其連續(xù)變化的特性曲線,如圖1中左邊的曲線圖所示。 由于磨損,螺旋彈簧離合器其壓緊力會隨著從動盤摩擦片厚度的降低而下降,但膜片彈簧在從動盤磨損的初始階段其壓緊力先增加然后才開始下降。該結(jié)構(gòu)的離合器在摩擦達到磨損極限以前開始打滑,因離合器更換是按時間來決定的,所以更嚴重的損壞如摩擦片鉚釘?shù)哪p可以避免。此外,由于膜片彈簧的特性曲線,使所需的踏板力比螺旋彈簧離合器更低。
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