現(xiàn)松工程機(jī)械設(shè)備 仁懷推土機(jī)高壓泵維修采購(gòu)

起重機(jī)配件的潤(rùn)滑點(diǎn)的要求亦一樣，對(duì)于各種類(lèi)型的起重機(jī)配件和不同部位的潤(rùn)滑點(diǎn)，凡是有軸、孔配合的部位和有相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦面的機(jī)械部位都要進(jìn)行定期潤(rùn)滑，各種形式的起重機(jī)配件都是采用的這種方式。在選擇起重配件——鋼絲繩的時(shí)候，有很多依據(jù)可以去選擇，下面就為大家介紹下依據(jù)用途來(lái)選擇的流程和步驟：

①吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。

②工作在露天、潮濕、腐蝕等環(huán)境中應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。

③繞經(jīng)滑輪和起重配件卷筒機(jī)構(gòu)的起重設(shè)備鋼絲繩，應(yīng)優(yōu)先選用線(xiàn)接觸鋼絲繩。由于線(xiàn)接觸鋼絲繩鋼絲間接觸應(yīng)力小、磨損小、繞性好、鋼絲繩使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。

④起升較大或起重設(shè)備鋼絲繩多層卷繞的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松散傾向的右交互捻鋼絲繩。

⑤起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞繩。

⑥纜索起重機(jī)或架空索道用的支撐繩應(yīng)選用單繞繩。

⑦需要有耐酸要求的場(chǎng)合，應(yīng)選用鍍鉛鋼絲繩。

⑧電梯起升繩應(yīng)選用8股韌性為的鋼絲繩。

⑨起升倍率為l/1的港口起重機(jī)或塔式起重機(jī)應(yīng)選用18股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。

⑩電動(dòng)葫蘆起升繩多選用點(diǎn)接觸的每股37絲的鋼絲繩。

⑩捆綁繩多選用韌性較低的Ⅱ級(jí)繩。 緊湊型起重機(jī)卷筒包括外側(cè)擋圈、筒體、中間擋圈、鋼絲繩壓板和螺栓，筒體的外側(cè)中心設(shè)置中間擋圈，筒體的兩端均設(shè)置外側(cè)擋圈；

   兩端外側(cè)擋圈的外側(cè)均設(shè)置鋼絲繩壓板，鋼絲繩壓板通過(guò)螺栓與外側(cè)擋圈固定，減少壓繩部分對(duì)卷筒長(zhǎng)度方向尺寸的占用，增加了壓繩圈數(shù)量。

一、水平支腿上撓表現(xiàn)為起重機(jī)支起后，水平支腿上撓。

     此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過(guò)大造成。

     出現(xiàn)此類(lèi)故障時(shí)，應(yīng)對(duì)磨損部位進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)，即在支腿箱體口上、下及兩側(cè)焊上合適墊板，必要時(shí)可更換箱體底板。

     二、水平支腿液壓缸彎曲水平支腿液壓缸（以下簡(jiǎn)稱(chēng)水平缸）彎曲原因主要有：水平支腿撓度過(guò)大；

     水平缸托輪損壞；垂直支腿沒(méi)有收起，帶載伸縮水平缸；垂直支腿座盤(pán)傾斜過(guò)大，造成水平缸承受很大的軸向力；水平支腿箱體變形或夾有異物，使水平缸伸出阻力較大。

     水平缸彎曲可以用加壓校正的方法進(jìn)行調(diào)直校正。

     三、液壓缸損傷一般是由于液壓缸導(dǎo)向套、支撐環(huán)磨損，造成配合間隙過(guò)大，以至水平或垂直缸活塞桿、缸筒拉傷（鐵磨鐵）。

     也可能是水平缸彎曲過(guò)大、活塞桿被外力碰傷以及液壓缸內(nèi)過(guò)臟等造成。

     液壓缸拉傷可用涂鍍法修復(fù)，必要時(shí)更新。

     四、管路漏油管路漏油原因多為管接頭松動(dòng)，應(yīng)查找松動(dòng)部位并擰緊。

     若為接頭墊片、液壓缸密封件或油管損壞，應(yīng)更換或焊補(bǔ)。

     若漏油不很直觀(guān)，可以把液壓缸拆出，重新接上管子，操縱操作閥給液壓缸加壓，即可很直觀(guān)看到漏油點(diǎn)。 車(chē)輪組在起重配件中是作用很大的配件之一，它出了問(wèn)題以后需要進(jìn)行及時(shí)更換，否則就會(huì)影響到起重設(shè)備的使用。

     更換起重配件中的車(chē)輪組的主要流程：

     一、卸下車(chē)輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。

     二、卸下車(chē)輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。

     三、用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起，使車(chē)輪踏面離軌道頂面約10毫米左右，撬動(dòng)車(chē)輪組并沿軌道面將它拉出來(lái)以便卸下更換。

     四、把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車(chē)輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。

     五、推入車(chē)輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車(chē)體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。

     六、適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)釘，在緊固的時(shí)候扳動(dòng)車(chē)輪，檢查車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并檢查車(chē)輪安裝的水平和垂直偏斜。

（一）小松推土機(jī)常見(jiàn)故障維修調(diào)整不當(dāng)

離合器分離間隙的大小是靠壓緊機(jī)構(gòu)的壓緊杠桿架來(lái)調(diào)整的。壓緊杠桿支架旋入過(guò)多，

使分離間隙減??；反之，壓緊杠桿支架旋入過(guò)少，分離間隙增大。由此看來(lái)，

離合器分離不徹底是壓緊杠桿支架旋入過(guò)多而調(diào)整不當(dāng)所致。

（二）現(xiàn)松工程機(jī)械板簧的影響

三組板簧均勻地鉚在離合器后盤(pán)上，其作用是離合器分離時(shí)，靠板簧的彈力使后盤(pán)產(chǎn)生分離間隙。

如果板簧鉚釘松脫或板簧本身疲勞等，均會(huì)使其彈力減小，從而影響了離合器分離間隙的產(chǎn)生，

導(dǎo)致離合器分離不徹底。此外，當(dāng)后盤(pán)的內(nèi)齒與齒轂過(guò)緊或銹蝕等，也會(huì)影響后盤(pán)的分離，

從而導(dǎo)致離合器分離不徹底。

一、卡特推土機(jī)故障維修液力變矩器油溫高

出現(xiàn)這種情況先自我判斷：

1、先檢查變速箱或后橋箱的油量是否適量。

2、是否液力變矩器失速時(shí)油溫上升，非失速時(shí)下降？如正常，則是選擇速度不當(dāng)。

3、對(duì)照檢查油溫表是否準(zhǔn)確，油溫正常，但車(chē)上的油溫表超過(guò)工作區(qū)域，則是油溫表不準(zhǔn)確。

4、變速箱操縱桿的調(diào)整是否恰當(dāng)。