艾卡環(huán)保鋰電池梯次利用-內江市回收大巴電池

根據《2020年影響報告》，特斯拉2020年第四季度在內華達州超級工廠安裝了一座初階電池回收設施，加上第三方電池回收廠商，整個2020年特斯拉總計回收了1300噸的鎳、400噸的銅以及80噸的鈷。分析表明，“一塊20克質量的手機電池，可使一平方公里土地污染50年左右，更大更重的電動汽車動力電池，含有鎳、鈷、錳等重金屬元素，處理不當可能對生態(tài)環(huán)境帶來更大的威脅。”

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建立線上數(shù)據平臺，通過電池溯源管理國家平臺，找到貨源、進行線上讀取科學計算、判斷電池殘值。行業(yè)共建共享，建立電池生產企業(yè)、汽車生產企業(yè)、4S店及經銷商、車輛用戶、報廢拆解企業(yè)、回收服務網點、梯級利用用戶、梯級利用生產企業(yè)、再生利用企業(yè)共建共享的循環(huán)利用生態(tài)鏈。

1）梯級利用可以實現(xiàn)退役動力鋰電池在儲能領域的二次應用，下游應用空間巨大，也是政策著重支持的回收方式。車企和電池廠具備先天優(yōu)勢，但也面臨退役電池回收成本較高的困境。同時該途徑對電池一致性要求極高，目前有部分項目在運行；

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