襄樊市回收大巴電池-艾卡動力電池回收與梯次利用

就目前而言，按照車用動力電池5-8年的使用壽命測算，2014年、2015年投產(chǎn)上市的電池在2020年進入批量報廢期。

數(shù)據(jù)顯示，2019年動力電池累計回收約12萬噸，2020年我國動力電池回收量約26.69GWh（約20萬噸）。業(yè)內(nèi)預估，至2025年，將有110GWh（約80萬噸）動力電池待回收。

由此看來，電池回收問題確實迫在眉睫，新能源產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)都有著義不容辭的責任。

從事鋰電池回收、鉛酸電池、鎳電池回收，是一家經(jīng)營性公司，常年大量各地上門收購各種鋰電池庫存ABC品，正極負極，鋰電池，磷酸鐵鋰動力電池，高倍率動力電池， 三元動力電池、軟包電芯，18650鋰電芯、26700電芯32650電芯等聚合物動力電芯，鋁殼電芯，平板電池，手機電池，火車電池組，大巴汽車電池組，電動車電池組等。鈷酸鋰，氧化鈷<鎳>，四氧化三鈷，氧化亞鈷<鎳>，<鎳>，碳酸鈷<鎳>，草酸鈷，電池級，三元材料，電池廢料，正極片，廢鈷粉，三元粉 。 現(xiàn)金交易。均可上門收購。

1. 三元正極材料高鎳化的必要性分析1.1 正極材料在鋰離子電池中成本占比高、性能影響大

新能源汽車主要由動力系統(tǒng)、底盤、車身、內(nèi)飾、汽車電子等部分組成，其中動力系統(tǒng)占據(jù)整車成本 的50%左右。動力系統(tǒng)主要包括電池、電機、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動力電池成本占比，達到76%。據(jù)生意匯統(tǒng)計，電池系統(tǒng)成本通常占到整車成本的 30%-50%。

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襄樊市回收大巴電池-艾卡動力電池回收與梯次利用由東莞市艾卡環(huán)?？萍加邢薰咎峁?。東莞市艾卡環(huán)?？萍加邢薰臼菑V東 東莞 ,廢料回收再利用的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在艾卡領導攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)艾卡更加美好的未來。