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出口節(jié)流

對于渣漿泵而言，這是一種普遍和低廉的流量調(diào)節(jié)方法。通常這種方法也于在渣漿泵上使用。部分關(guān)閉出口管路上任意形式的閥門均會增大系統(tǒng)壓頭，因此系統(tǒng)壓頭曲線將在較小的流量下與渣漿泵壓頭曲線相交。出口節(jié)流使操作點移動到較低的效率點處，并在節(jié)流閥處有功率損失。這對大型的泵裝置可能很重要，而投資較高的調(diào)節(jié)方法可能在經(jīng)濟(jì)性上更具吸引力。節(jié)流至關(guān)死點可能引起泵內(nèi)流體過熱，天津液下泵，可以用旁路來維持必要的流量，或用不同的調(diào)節(jié)手段。這對前面所提及的處理熱水或揮發(fā)性液體的泵而言是非常重要的。

渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇

渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇：

由于渣漿泵的成本較高，液下泵，諸多生產(chǎn)企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，只能選擇修復(fù)，但由于渣漿泵材質(zhì)是高鉻合金，傳統(tǒng)的堆焊修復(fù)并不適用，因此，高的中德碳納米聚合物材料應(yīng)運(yùn)而生。

中德碳納米聚合物材料，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，液下泵生產(chǎn)廠家，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受磨損量的限制，具有高耐磨、高耐熱、高強(qiáng)度、耐腐蝕等綜合優(yōu)勢，很多情況下修復(fù)過的泵體遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新部件的使用壽命，且修復(fù)成本只有新部件的1/3至1/5，甚至更低。還可以重復(fù)修復(fù)，避免報廢。

在外排油的情況下，液面距離油箱頂板高度不要超過30毫米，以保證泵內(nèi)各軸承的潤滑和冷卻，當(dāng)千斤頂工作腔容積過大時，需另設(shè)付油箱，液下泵供應(yīng)商，保證外排油后的液面高度不小于100毫米以免吸空。立式渣漿泵運(yùn)行500h后，應(yīng)換油并清洗油箱和濾油器，用目測和化驗的方法測試油質(zhì)，當(dāng)油質(zhì)惡化時應(yīng)及時換油，換油時要同時清洗油箱和濾油器，如果油中有金屬屑或水，應(yīng)查找原因并排出故障。

液下渣漿泵傳動方式

通過彈性聯(lián)軸器與電動機(jī)連接，從原動機(jī)方向看泵為順時針方向旋轉(zhuǎn)。

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