液壓卡盤數(shù)控立車-華岳數(shù)控立車-液壓卡盤數(shù)控立車加工

數(shù)控立車故障分析及解決措施

故障現(xiàn)象

某數(shù)控立車運(yùn)行中若要移動(dòng)立柱，要啟動(dòng)立柱移動(dòng)油泵，此時(shí)油泵發(fā)出刺耳的尖叫噪聲，油管劇烈顫震，立柱移不動(dòng)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)(3min以上)往往震裂油管，造成油噴。每年震裂油管不下5次，特別是在冬季，故障更為嚴(yán)重。

從靜壓形成的機(jī)理及流體力學(xué)理論分析，油泵尖叫噪聲和油管震裂是由于液壓沖擊和空穴現(xiàn)象造成的。即油泵在啟動(dòng)的瞬間，液壓卡盤數(shù)控立車視頻，進(jìn)油管內(nèi)吸空，油液跟不上，液壓卡盤數(shù)控立車，造成局部真空，進(jìn)而又使管內(nèi)油液因流速突變產(chǎn)生氣泡(空穴現(xiàn)象)及后來的壓力沖擊，從而產(chǎn)生巨大的噪聲和振動(dòng)。這種壓力峰值有時(shí)會(huì)大到足以使液壓組件破壞的地步，液壓卡盤數(shù)控立車加工，故會(huì)使油管崩裂。而在冬季，由于溫度降低，油液流動(dòng)性更差，更加劇了進(jìn)油管吸空及壓力突變，從而增加了故障發(fā)生的頻率。

我國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)已經(jīng)做到了世界，但目前的核心任務(wù)是要變強(qiáng)。國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，“十二五”期間，國(guó)家正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期，市場(chǎng)需求發(fā)生了明顯的升級(jí)變化，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)基礎(chǔ)行業(yè)的機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)，由大變強(qiáng)是刻不容緩的歷史使命，其核心任務(wù)是提升中數(shù)控機(jī)床的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)推廣，反映數(shù)控機(jī)床制造水平的重要技術(shù)指標(biāo)，如主軸轉(zhuǎn)速、快速移動(dòng)速度、換刀速度、切削能力等參數(shù)正在向國(guó)際水平接近，一批關(guān)鍵技術(shù)獲得重大突破，縮小了與世界先進(jìn)水平的差距。

臥式車床的主軸是水平放置的，能在水平面內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，大刀架沿著車床本身做縱向運(yùn)動(dòng)，可以用來切削各種旋轉(zhuǎn)體或者內(nèi)外部的螺紋等等，也是使用非常廣泛的一種車床。

臥式車床是一種自動(dòng)換刀的數(shù)控車床，對(duì)于一次裝夾的工件可以進(jìn)行多道工序的加工。臥式車床的核心是加工中心，是由機(jī)械設(shè)備和數(shù)控系統(tǒng)組成的自動(dòng)化的加工中心。裝夾工件結(jié)束后，數(shù)控系統(tǒng)控制臥式車床選擇不同的工序，更換刀架，自動(dòng)對(duì)刀等等，大大減少了裝夾工件的時(shí)間。

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