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焊接機(jī)器人如何達(dá)到更好的智能效果?

焊接機(jī)器人如何達(dá)到更好的智能效果？隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域也抓住時(shí)代發(fā)展的潮流，實(shí)現(xiàn)飛快進(jìn)步，焊接機(jī)器人憑借、成本低、焊接性能好等優(yōu)勢(shì)在焊接行業(yè)迅速發(fā)展，焊接機(jī)器人幫助焊接行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化焊接，不銹鋼管機(jī)器人弧焊多少錢一臺(tái)，今天，我們就來介紹一下焊接機(jī)器人如何達(dá)到更好的智能效果。

科學(xué)技術(shù)和焊接機(jī)器人技術(shù)相輔相成。焊接機(jī)器人技術(shù)通過結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能、通信技術(shù)、焊接技術(shù)等新興科技，幫助焊接機(jī)器人智能化和自動(dòng)化水平的提高，為焊接機(jī)器人多樣化發(fā)展創(chuàng)造條件，隨著焊接機(jī)器人技術(shù)的不斷提升，促使在保證焊接質(zhì)量的同時(shí)提高生產(chǎn)速度，提升企業(yè)的效益。

焊接機(jī)器人有哪些區(qū)別，該如何區(qū)分呢?

焊接機(jī)器人中點(diǎn)焊和弧焊機(jī)器人有哪些區(qū)別，該如何區(qū)分呢？

現(xiàn)在人們不想再去惡劣的焊接車間了。只要設(shè)置了焊接機(jī)器人的參數(shù)，焊接機(jī)器人就可以完成任務(wù)。焊接機(jī)器人是在焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中一部分可以取代人工操作，可完成由程序控制的復(fù)雜的焊接操作設(shè)備。使用焊接機(jī)器人完成一項(xiàng)焊接任務(wù)只需要操作者對(duì)它進(jìn)行一次示教，不銹鋼管機(jī)器人弧焊安裝，隨后機(jī)器人即可地再現(xiàn)示教的每一步操作。如讓機(jī)器人去做另一項(xiàng)工作，無需改變?nèi)魏斡布灰獙?duì)它再做一次示教即可。

2009年，上汽乘用車公司南京基地新建10萬輛榮威350系列轎車AP11焊接生產(chǎn)線。該線從日本FANUC公司引進(jìn)49臺(tái)六軸氣動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)器人，應(yīng)用在工藝要求較高的車身下車體總成焊接工位、側(cè)圍總成及車身本體的裝配焊接上。

　　在成功新建AP11主線后，上汽乘用車公司南京基地于2011年在AP11基礎(chǔ)上建設(shè)MG5車型生產(chǎn)線時(shí)，再次引進(jìn)引進(jìn)日本FANUC公司的10臺(tái)點(diǎn)焊機(jī)器人，天津不銹鋼管機(jī)器人弧焊，用于6萬輛生產(chǎn)能力的AP12主線上，不銹鋼管機(jī)器人弧焊現(xiàn)貨，應(yīng)用在工藝質(zhì)量要求較高的車身下車體總成焊接工位、側(cè)圍部件、側(cè)圍總成及車身本體的裝配焊接上。

　　與原AP11主線不同的是，建設(shè)投產(chǎn)的AP12主焊線與AP11線實(shí)現(xiàn)設(shè)備全部共用，充分滿足了柔性混線生產(chǎn)的需求，實(shí)現(xiàn)了短時(shí)切換或無需切換的全柔性生產(chǎn)模式。為節(jié)省建設(shè)成本及場(chǎng)地，我們將生產(chǎn)線多數(shù)工位上的一臺(tái)機(jī)器人改造為可帶兩把以上焊鉗或抓手工具，通過采用自動(dòng)工具交換裝置可快速進(jìn)行焊鉗間的切換。

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