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原則就是、直線導(dǎo)軌副自動(dòng)貼合原則:要想讓導(dǎo)軌精度高,就必須讓導(dǎo)軌副具備自動(dòng)貼合的特性。水平導(dǎo)軌能夠依靠運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的重量來(lái)貼合;其余的導(dǎo)軌則需要附加彈簧力或是滾輪壓力將其貼合在一起。
第二個(gè)原則、全部接觸原則:固定直線導(dǎo)軌的長(zhǎng)度,需要保證動(dòng)導(dǎo)軌處于較大行程的兩個(gè)極限位置,與固定導(dǎo)軌進(jìn)行全長(zhǎng)接觸,從而保證在接觸過(guò)程中直線導(dǎo)軌副能夠完成全部性的接觸,使其達(dá)到很好狀態(tài)。
(1)首先,亞德客導(dǎo)軌,測(cè)量出該直線導(dǎo)軌的直線度誤差和各測(cè)點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)(偏移量)(第二條導(dǎo)軌只與下安裝臺(tái)面固連);然后,亞德客導(dǎo)軌多少錢,分別用水平儀測(cè)出兩條導(dǎo)軌起始點(diǎn)與結(jié)束點(diǎn)的角度差(聯(lián)結(jié)件之間均緊固),通過(guò)角度差和在長(zhǎng)度方向的距離可以計(jì)算出首尾兩點(diǎn)的高度差。用千分表測(cè)出兩條導(dǎo)軌首尾端點(diǎn)水平方向平行度的變化量。
(2).第二條導(dǎo)軌的調(diào)整必須以條(已校直過(guò)的)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)。要使該導(dǎo)軌的調(diào)整基準(zhǔn)直線與基準(zhǔn)導(dǎo)軌的較小二乘中線(基準(zhǔn)導(dǎo)軌的理想直線基準(zhǔn))在鉛垂方向平行,即兩條理想基準(zhǔn)直線共平面(將這兩條異面直線平移到一個(gè)鉛垂面中能夠平行)。
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