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貨車(chē)作為生產(chǎn)資料、賺錢(qián)機(jī)器，貨箱容積的大小一定程度上決定了運(yùn)輸?shù)氖找妫虼素浵浯笮〕蔀榭ㄓ褌冊(cè)谶x購(gòu)貨車(chē)時(shí)重要的關(guān)注要素。

受政策法規(guī)、市場(chǎng)需求等多方面影響，輕卡貨箱容積也在不斷發(fā)展變化。今天小編與各位共同探討下輕卡寬貨箱的發(fā)展趨勢(shì)以及背后的原因。
物流規(guī)范化運(yùn)輸需求：為提高運(yùn)輸效率，規(guī)范運(yùn)輸方式，托盤(pán)運(yùn)輸成為物流公司與企業(yè)客戶(hù)的優(yōu)先選擇。目前常用的托盤(pán)規(guī)格主要有兩種：1200mm×1100mm或1100mm×1100mm。

除去貨箱兩側(cè)的壁厚，若想并排放置兩個(gè)托盤(pán)，內(nèi)寬2.3m、2.4m及以上的寬貨箱才可滿(mǎn)足空間需求。

比要求只短5毫米 輕卡貨箱為啥越來(lái)越寬

運(yùn)輸效益大化需求：這里涉及載重和容積兩個(gè)問(wèn)題，一是近年來(lái)重載輕卡的快速發(fā)展，贛州飛翼車(chē)，要求重載車(chē)型匹配的貨箱也隨之加大，實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

市面上常見(jiàn)的寬輪距輕卡都是大梁和輪距同步加寬，但也有一些目標(biāo)標(biāo)載市場(chǎng)的輕卡選擇了只加寬輪距，不加寬大梁

廠(chǎng)家技術(shù)人員介紹，寬輪距輕卡的推出主要還是為了搭配寬貨廂，減少車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由于問(wèn)題產(chǎn)生的側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，確保安全性。就目前的趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)大多數(shù)輕卡品牌都已經(jīng)擁有此類(lèi)車(chē)型或是正準(zhǔn)備推出該類(lèi)車(chē)型。

在物流行業(yè)，運(yùn)輸行業(yè)始終是在位的，飛翼車(chē)，運(yùn)輸安全包括行車(chē)安全和貨物安全，而貨箱承擔(dān)著貨物安全的首要責(zé)任。

輕卡行業(yè)中，用作物流運(yùn)輸?shù)呢浵渲饕袡诎?、廂式、倉(cāng)柵、翼展式廂車(chē)、冷藏五種貨箱，每種貨箱適合裝載的貨物不同，適合的使用場(chǎng)景也不同，卡友們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)要充分匹配自己的需求，按需選擇合適的貨箱。

欄板：

欄板貨箱大的優(yōu)勢(shì)就是裝卸貨非常方便，其劣勢(shì)也非常明顯，裝貨空間小，飛翼車(chē)重慶，貨物安全性差，一般適合裝載貨值較低、貨物密度大或體積較大的貨物，例如：糧食、廢品、陶瓷、機(jī)電設(shè)備、大型家具等。

另外欄板貨箱也有多種配置可選，貨箱底板可選花紋底板或波紋底板，花紋底板更厚實(shí)，承載能力更強(qiáng)，防滑能力也更強(qiáng)，更適合重載需求，波紋底板自重較輕，排水性較好，兩軸飛翼車(chē)，更適合輕載需求。

貨箱邊板可選五開(kāi)門(mén)（帶中立柱）或三開(kāi)門(mén)（不帶中立柱），五開(kāi)門(mén)貨箱更牢固，裝卸貨也更方便，更適合重載需求。

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