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全長錨固的錨桿孔內基本沒有空隙,桿體、錨固劑于圍巖結合成一體,大大提高了錨固體的承載能力。錨桿支護在實際工程中應用能否成功,很多程度上取決于工程技術人員經(jīng)驗的運用是否合理以及對地質條件、巖性狀況等客觀因素的主觀判斷是否準確。影響錨桿作用的人為因素:對回采巷道圍巖礦壓顯現(xiàn)規(guī)律的人士還不夠準確。對巷道的穩(wěn)定性條件缺乏定量掌握。對錨桿作用機理的認識不夠準確。
在按照樹脂錨桿的時候,通常需要使用桿體將藥包送到孔底捅破并攪拌30s,長治中空錨桿,以此來固定桿體,在15min后,樹脂固化達80%~90%的終強度,中空錨桿規(guī)格,才能進行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水(180~390ml/min)的情況下,樹脂錨桿仍然可以使用。預應力錨桿安裝,錨桿內錨頭錨固后,外錨端用千斤頂張拉,對每根錨桿加10t左右的預張拉力,緊固桿體尾部墊板螺栓,全長灌注水泥砂漿。
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為了減少預應力損失。錨桿張拉時是自由段的鋼筋或鋼絞線產(chǎn)生彈性變形,錨桿自由段長度越長,預應力損失越小,錨桿拉力越穩(wěn)定。自由段長度過小或沒有自由段,錨桿張拉鎖定后的彈性伸長較小,錨具變形、預應力筋回縮等因素引起的預應力損失較大。足夠長的桿體自由段也可防止由于地層位移增大而引起傳遞荷載的顯著增大。
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