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步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的性能差異源自他們不同的電機(jī)設(shè)計(jì)方案。步進(jìn)電機(jī)的極數(shù)比伺服電機(jī)多得多,因此步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)一整圈,自動化步進(jìn)電機(jī),所需的繞組電流交換次數(shù)要多得多,從而導(dǎo)致在速度增加的情況下,其轉(zhuǎn)矩迅速下降。另外,如果達(dá)到了大轉(zhuǎn)矩,步進(jìn)電機(jī)可能會失去速度同步化功能。出于這些原因,在大部分高速應(yīng)用中,伺服電機(jī)都是方案。與此相反,步進(jìn)電機(jī)較多的極數(shù)在低速狀態(tài)下具有優(yōu)勢,因?yàn)榇藭r(shí)步進(jìn)電機(jī)與同等尺寸的伺服電機(jī)相比具有轉(zhuǎn)矩優(yōu)勢。
8)同步輪或者減速箱由于精度問題,會有一定誤差累計(jì),需要在控制程序中做出合理補(bǔ)償。
9)控制程序?qū)е率Р揭膊簧僖?,需要檢查控制程序是不是有問題。
一時(shí)找不到問題原因,也有工程師會讓步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間就重新找原點(diǎn)歸位,這樣會影響設(shè)備的工作效率,是沒有辦法的辦法。近年來,閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)開始流行起來,通過閉環(huán)控制來對于實(shí)現(xiàn)對于步進(jìn)電機(jī)的完全控制,也是一種解決問題的方案,但成本會高一些?,F(xiàn)在一些步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動芯片可以根據(jù)步進(jìn)電機(jī)失步瞬間電流的異常變化來輸出步進(jìn)電機(jī)失步的信號。
自動步進(jìn)電機(jī) 步進(jìn)電機(jī)
步進(jìn)電動機(jī)的主要性能指標(biāo)
較大靜轉(zhuǎn)矩Mjmax(N·m) 它表示了步進(jìn)電機(jī)承受負(fù)載的能力。Mjmax越大,其帶負(fù)載能力越強(qiáng),運(yùn)行的快速性及穩(wěn)定性也越好。
空載起動頻率fq(步/秒) 它是衡量步進(jìn)電機(jī)快速性能的重要技術(shù)數(shù)據(jù)。
起動矩頻特性 起動頻率fq隨負(fù)載力矩M下降的關(guān)系曲線稱為起動矩頻特性
空載運(yùn)行頻率fmax(步/秒)
運(yùn)行矩頻特性 它是衡量步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承載能力的動態(tài)性能指標(biāo)。
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