南京鋼絲繩-推薦固絲德夫沃夫鋼繩-常用電梯鋼絲繩

其一，對鋼絲繩進行潤滑減緩鋼絲表面的磨損，其二，潤滑脂可以將鋼絲表面與空氣中的氧氣隔離，鋼絲繩壽命，對鋼絲繩發(fā)生氧化銹蝕起到抑制作用。分類編輯鋼絲繩可按制繩鋼絲材質(zhì)，鋼絲繩散股，表面狀態(tài)、捻制方法和鋼絲繩用途等進行分類。按照材質(zhì)分類1．碳素鋼鋼絲繩，以碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼絲為原料捻制而成。2．不銹鋼鋼絲繩，以不銹鋼鋼絲為原料制造捻制而成.磷化涂層鋼絲繩（中國），簡稱磷化鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米

然而，IWRC的鋼絲繩的缺點在于喪失了纖維芯鋼絲繩的柔軟性和潤滑性，防銹性等特點，還由于使用中從外部看不見IWRC，不能及時發(fā)現(xiàn)IWRC的斷絲，存在會引發(fā)重大事故的問題。于是，為了提交盡可能不喪失纖維芯鋼絲繩特點的高強度鋼絲繩，TESAC開發(fā)了OMEGA BRAID鋼絲繩。

6.電梯鋼絲繩 （略）見上。

7.密封鋼絲繩

TESAC在戰(zhàn)后開始研發(fā)密封鋼絲繩，1952年，在日本設(shè)置了臺60英寸大型臥式制繩機，南京鋼絲繩，同時對歐洲各發(fā)達國家進行學(xué)習(xí)，收集有關(guān)制作Z線材等密封鋼絲繩的資料，在日本早從瑞典進口Z線材，正式開媽生產(chǎn)歐洲式密封鋼絲繩并向客戶交貨。其后，委托株式會社神戶煉鋼廠生產(chǎn)Z線材，致力于使原來依靠進口的Z線材實地自有化。TESAC密封鋼絲繩作為正式的架空索道 的支索亮相是在1955年3月，用于吉野大峰纜車?，F(xiàn)在，TESAC以多年的豐富經(jīng)驗和，生產(chǎn)能放心使用的密封鋼絲繩，作為吊橋等主索安裝于日本的六甲有馬架空索道等全日本的架空索道和纜車。

按照捻制方法分類單股繩也稱為單捻繩，由制繩鋼絲鋼絲繩層次圍繞中心絲或麻芯捻制而成，常用電梯鋼絲繩，可以捻制一層或多層鋼絲。雙捻繩由雙股繩圍繞繩芯（鋼芯或纖維芯）捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲，是使用廣泛的鋼絲繩品種。三捻繩以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成，主要用于直徑60mm以上的粗規(guī)格鋼絲繩，如海工鋼絲繩等鋼絲繩捻制方法標示方法如下：a右交互捻SZ：繩右捻，股左捻，股繩捻向與股內(nèi)鋼絲捻向相反，稱交互捻




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