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空壓機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力

空壓機常用術(shù)語

壓力

通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力，非壓力。

常用壓強單位：bar、MPa，空壓機行業(yè)說的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）= 0.1MPa。

容積流量

在國內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。常用單位m3/min、L/s。

空氣壓縮機目前常見的運行問題

空氣壓縮機目前常見的運行問題

油耗過大

油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機的通病。就我們曾做過的實驗與測試可以發(fā)現(xiàn)，在每臺空氣壓縮機運轉(zhuǎn)200h之后就會出現(xiàn)明顯耗油量增加的現(xiàn)象，而且當空氣溫度較低時空氣壓縮機由于蒸發(fā)壓力的降低就會導致耗油量急劇上升，這對汽車擁有者來說出行成本就會大大增加。

雖然耗油量增加，但是汽車運行的公里數(shù)與汽車空氣壓縮機工作強度并沒有明顯改善，那么說浪費掉的油氣一定還存在整個系統(tǒng)之中，邯鄲壓縮空氣干燥機，于是，通過進行多次實驗證明了大量被浪費掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。

為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，上海壓縮空氣干燥機，之后又進行了多次實驗，發(fā)現(xiàn)這是由于空氣壓縮機的功率較大，導致軸承溫度較高造成的。當軸承溫度較高時油氣在軸承部分由于溫度較高而蒸發(fā)成氣體，等接下來到達中間冷卻器時又會液化成液體油從而存儲在中間冷卻器中。

要求如下：

供方應為電站中壓氣系統(tǒng)提供一套以PLC為基礎(chǔ)構(gòu)成的控制柜，安裝在空壓機室，壓縮空氣干燥機維修廠，PLC應采用性能不低于S7-300系列的可編程序控制器?？諌簷C保護應至少包括如下部分：空壓機電動機端相保護 、過載保護、各級氣缸的壓力過高保護 、各級氣缸的溫度保護等 控制柜內(nèi)為2只空壓機各提供一塊獨立的控制盤，控制盤設(shè)有空壓機電動機啟動控制器、自動空氣開關(guān)等主回路設(shè)備和PLC、帶紅、綠色指示燈的“手動-關(guān)-自動”選擇開關(guān)、按鈕、信號燈、電源隔離變壓器、繼電器、電機保護等控制回路設(shè)備以及排氣溫度表，壓縮空氣干燥機價格，排氣壓力表、油壓表、低油壓停機繼電器和電熱器。自動控制裝置應允許空壓機交替作“工作”機運行，當壓力降到預定值時，自動啟動空壓機。應提供空壓機自動控制所要求的全部壓力信號器。還應提供三只輔助壓力信號器，用于低壓報警、高壓報警和高壓安全切斷?？刂乒裰辽賾蛴嬎銠C監(jiān)控系統(tǒng)提供儲氣罐壓力高、壓力低的信號及2臺空壓機的運行狀態(tài)。

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