大豐交通設(shè)施公司(圖)-鋼架橋的安裝-鋼架橋

張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)為長(zhǎng)線型槽式臺(tái)座

(1)張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)為長(zhǎng)線型槽式臺(tái)座，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際工程要求設(shè)置。傳力柱和抗力墩整體參加受力而臺(tái)座不受力，所以它必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。臺(tái)座剛度對(duì)預(yù)應(yīng)力影響較大，若剛度不夠，臺(tái)座變形較大，預(yù)應(yīng)力損失就會(huì)較大。因此要求在梁板預(yù)制前在臺(tái)座放入鋼絞線，對(duì)張拉臺(tái)座及橫梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，滿足要求才能使用。經(jīng)驗(yàn)算采用尺寸為傳力柱邊柱寬35cm、高55cm，輕鋼架橋，中柱寬60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩張拉端及錨固端都布設(shè)鋼筋，其余為C30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同一平面內(nèi)，使傳力柱為軸心受壓構(gòu)件。張拉端及錨固端部預(yù)埋δ=16mm的鋼板，以使應(yīng)力分散。

(2)臺(tái)座底模的優(yōu)劣直接影響著預(yù)應(yīng)力空心板的幾何尺寸及外觀，鋼架橋的安裝，所以在進(jìn)行張拉臺(tái)座底模施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制其寬度、平整度和直順度。寬度控制在1430mm，鋼架橋，平整度及直順度控制在3mm以內(nèi)，采用水磨石底模。

門式剛架橋

簡(jiǎn)稱門架橋，其腿和梁垂直相交呈門架形。腿所受的彎矩將隨腿和梁的剛度比率的提高而增大。用鋼或鋼筋混凝土制造的門架橋，多用于跨線橋。至于T形剛構(gòu)橋（特點(diǎn)是在跨中有鉸），及將腿做成V形兩撐桿與梁剛性相連的連續(xù)梁橋，其外形均與多跨的門架橋相近，但內(nèi)力分布規(guī)律則不同(見(jiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋)。

門架橋可分：

①單跨門架橋。用鋼制造時(shí)，腿腳常設(shè)鉸，形成兩鉸門架。用鋼筋混凝土制造時(shí)，腿腳可設(shè)鉸；也可和基礎(chǔ)固結(jié)，形成固端單跨門架橋，主要用于地質(zhì)良好處。

②雙懸臂單跨門架橋。將梁的兩端懸伸至門腿之外，在懸伸端加平衡重或在懸伸端和腿腳間設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿，可使梁的支承截面產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，以降低梁的跨中正彎矩，相應(yīng)地降低梁高，有利于修建跨線橋。

③多跨門架橋。多用于跨度不大的跨線橋。

④三跨兩腿門架橋。這種橋在兩端設(shè)有橋臺(tái)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土?xí)r，可將跨度做得較大。例如，美國(guó)1981年在休斯敦航道上修建的公路橋，分跨為114.3 228.7 114.3米。

它是利用水泥、石灰等材料作為固化劑通過(guò)深層攪拌機(jī)械，將軟土和固化劑（漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，鋼架橋的適用性，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的樁體（水泥土攪拌樁），利用攪拌樁作為基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。水泥攪拌樁適宜于各種成因的飽和粘性土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、粘土和粉質(zhì)粘土等，加固深度可從數(shù)米至50～60米。由于其抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，故常適用于基坑深度不大（5～7米）、可采用重力式擋墻結(jié)構(gòu)形式的基坑。這種支護(hù)結(jié)構(gòu)防水性能好，可不設(shè)支撐，基坑能在開(kāi)敞的條件下開(kāi)挖，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

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